A planned listing of the firm will tap investor interest in a country with a recently acquired “investment grade” rating and create a rival to top regional planters such as Malaysia’s Sime Darby and Singapore’s Wilmar.

The government will consolidate the assets of 15 state firms, whose revenues last year stood at around Rp 40 trillion ($4.45 billion), under parent company PT Perkebunan Nusantara III.

“This holding will become one of the largest plantation firms in the world with one million hectares of palm oil and rubber,” State Enterprises Minister Dahlan Iskan said in an interview.

The sprawling archipelago of 17,000 islands is the world’s biggest exporter of palm oil, second biggest producer of rubber and robusta coffee and third biggest producer of cocoa . The state firms produce all these commodities as well as tea, rice, cassava and sugar.

Analysts said the consolidation of the state firms would produce some economies of scale but would not have a dramatic impact on commodity supply.

“They have been producing. It is not new supply coming into the market. This is just a rationalization of government linked assets,” said Carey Wong, an analyst with OCBC Bank in Singapore.

The last mega-plantation merger was in 2008 when Malaysia’s government pushed for the tie-up of three state-linked planters to form Sime Darby, which it touted as the largest plantation firm by assets.

Borneo Rice Bowl

Indonesian state plantation firms will combine to produce an extra 500,000 tons of rice from planting 100,000 hectares of new paddy fields in east Kalimantan on Borneo island, Iskan said, without giving a timeframe for the production.

Indonesia, the world’s fourth largest country by population, is trying to become self-sufficient in production of its staple grain. But it surprised regional markets last year with hefty imports from Thailand and Vietnam. Expanding paddies could help its aim not to import again this year.

“I expect Indonesia could produce an additional 280,000-300,000 tons of paddy from the newly planted areas of 100,000 hectares,” said Chookiat Ophaswongse, the honorary president of the Thai Rice Exporters Association.

Plantation firms have been restricted this year from expanding in forested areas such as Borneo by Indonesia’s two-year moratorium on new forest clearance and land acquisition is in any case seen as a hurdle in a country known for red tape.

Indonesia in December passed a land bill designed to speed up land acquisition for state projects deemed in the public interest and the law could enable the new firm to get access to land for rice.

Top Landbank

Iskan said the combined profits of the firms to be amalgamated were around Rp 3.6 trillion. The government plans to first list one of the firms, Perkebunan Nusantara VII, as a unit of the holding firm this year on Jakarta’s stock exchange.

“After PTPN VII, we’re open for other units to list on the stock exchange but eventually we will list the parent company and I don’t think we should retain a majority stake once it is listed,” Iskan said.

The combined palm oil and rubber landbank of the holding company Perkebunan Nusantara III will be bigger than that of the main existing listed regional planters. Sime Darby currently tops the list with 525,795 hectares for palm oil and has a market value of $18.2 billion.

Analysts said the new Indonesian merger’s hefty landbank would pull in investors.

“It is massive. They are talking about a million hectares. That would be massive. I’m sure the stock market will be very excited,” said John Rachmat, a palm oil analyst at the Royal Bank of Scotland in Singapore.

Reuters

Saya sudah mulai “melupakan” Multiply ketika tiba-tiba awal tahun ini saya mendengar kabar bahwa Multiply confirmed pindah dari kantor pusatnya di Florida, AS ke Jakarta. Multiply selanjutnya akan mempunyai kantor di Indonesia, AS, dan Filipina, dan Jakarta sebagai kantor pusatnya, dengan jumlah karyawan terbesar. Dan ternyata, platform Multiply sudah berubah,…menjadi lebih e-Commerce sekarang.

Apa artinya kepindahan itu?

Tentu segera difahami bahwa Indonesia, adalah salah satu negara paling aktif menggunakan social media, dan mungkin ini yang difahami dengan baik oleh Multiply. Namun tentu ada yang lebih besar dari itu.

Kita perlu mengakui bahwa perekonomian Indonesia makin tumbuh, dengan pendapatan perkapita makin tinggi. Tidak hanya itu, di tengah krisis keuangan Amerika Serikat dan Eropa, Indonesia tetap menjadi salah satu negara di Asia yang tetap tumbuh dengan cepat. Tahun lalu, ekonomi Indonesia tumbuh 6.6%, dan tentu hal ini dibarengi dengan meningkatnya jumlah kelas menengah dengan daya beli meningkat, dan kebutuhan yang makin banyak.

Hermawan Kartajaya pernah menyebut bahwa Indonesia adalah Pretty Woman yang saat ini menjadi incaran banyak “lelaki” dan ingin mendapatkan hatinya. Multiply akan membuka jalan, semoga, bagi perusahaan-perusahaan online dunia seperti FB, Google dan lain-lain to tap this booming economy. Kalau tidak, alamat ketinggalan kereta…

Sudah buka akun di Multiply?

Indonesia’s flag carrier had been assessing both the Bombardier CRJ1000 and Embraer 190 for its 18-aircraft sub-100 seat regional jet requirements since early 2011.

It decided on the CRJ a few weeks ago and an announcement is imminent, said an industry source familiar with the negotiation.

The decision is a major boost for Bombardier, which has been flagging behind its Brazilian rival in the regional jet market.

The Canadian company had a net order for only four of its CRJ-series of aircraft, while the backlog for the three months to 31 October 2011 fell to 52 aircraft from 61 at the end of June last year.

In addition, this is a blow to Embraer, which was hoping to secure a deal with Garuda after Indonesian carrier Sriwijaya placed a firm order for 20 E-190s in 2011.

Bombardier pushed its aircraft very strongly in Indonesia, flying down a CRJ700 to Jakarta in August last year for flight demonstrations. While the airframer has both the smaller CRJ700 and CRJ900 in its portfolio, Garuda’s preference is believed to be for the CRJ1000.

The aircraft will be based at four Garuda hubs, namely Balikpapan, Denpasar, Ujung Pandang and Makassar, to support the mainline carrier’s services, Garuda’s president director Emirsyah Satar told Flightglobal Pro last year.

“Regional jets will give us a lot of autonomy as there are fast-growing cities within Indonesia that require direct connections,” said Satar.

“If you want to fly from Balikpapan and Banjarmasin, it is tough to operate larger aircraft, but a regional jet would fit such low-density and high-yield routes,” Satar added.

Garuda hopes to have a fleet of 153 aircraft by 2015, almost double the 86 aircraft that it now operates, according to Flightglobal’s ACAS database.

Apart from the regional jets, these will include 10 Boeing 777-300ERs, 18-20 Airbus A330s and four dedicated freighters. The remainder will comprise Boeing 737-800s.

flightglobal.com

The name comes from the century-old British tradition of “mountain bagging” (gunung is the Indonesian word for mountain), whereby hikers challenge one another to conquer a checklist of peaks categorized by topographic prominence. It is called “bagging” because each peak conquered is another one “in the bag” for the hiker.

The tradition started with Sir Hugh Munro’s 1891 list of 915-meter plus peaks in the British Isles, known as the “Munros,” and spread to the creation of a list of worldwide “Ultras,” mountains with a minimum 1,500-meter elevation drop on all sides.

Indonesia doesn’t have too many Ultras, but there are plenty of peaks worth bagging in the mountainous archipelago. That’s why Quinn, 30, an English teacher working in Jakarta, and Dean, 34, a geographic information systems specialist working in Bogor, decided to establish the Gunung Bagging Web site — to bring the British hiking tradition to Indonesia, and the hiking possibilities of Indonesia to the world.

The bagging list for Indonesia centers on the “Ribus” — peaks of at least one “ribu” (thousand) meters in topographic prominence — and was compiled by Quinn and Dean after they met on a hike up Gunung Lawu in East Java. On the Web site, Gunung Lawu falls into the category of “Sangat Tinggi” (“Very High”), at a height of over 3,000 meters, but the accompanying information describes it as “a great hike for those new to hiking in Indonesia.”

So how hard can the Ribus be? “They can be quite tough,” Quinn says. “Like following some local guys hacking your way through, and there’s no trail, and you’re falling all over the place.” Not to mention the slight problems of muddy tracks, no promise of a view at the top, and some very nasty strains of local stinging nettle. But the greatest challenge of all, Quinn says, is finding information on the peaks in the first place.

“Indonesia really should be the No. 1 hiking destination in Southeast Asia,” he says. “It really is tremendous, but the infrastructure is not really there, and they don’t seem to be very good at promoting themselves, either.”

While other world-class hiking destinations provide maps, experienced guides, campsites and toilet facilities, Indonesia’s hiking sites are notoriously inaccessible and overgrown, or poorly maintained and full of litter.

Existing groups in Indonesia, such as the highly popular Java Lava (javalavaindonesia.multiply.com) volcano-climbing group and other local hiking communities, do provide fairly comprehensive information on the most popular peaks in the archipelago. But for hikers who want to explore further, the trail of information soon runs out.

Outside of the usual tourist trails, information on Indonesia’s lesser-known peaks is almost impossible to find, and the intrepid hikers who attempt them have only local guides to rely on, some of whom have never even walked the trails themselves.

That’s where Quinn and Dean come in, going where no hiker has ever gone before and bringing back information for others hoping to explore Indonesian mountains off the beaten track.

The Gunung Bagging Web site contains a list of Indonesia’s 226 Ribus, including a list of 50 Ribus under the category “Belum Bagged” (“Not Yet Bagged”).

For the mountains that have been bagged, Quinn and Dean provide GPS tracks, contact details for reliable local guides and trekking advice to consider before attempting some of the more dangerous peaks.

Aside from the Ribus, the pair also provide information on a list of interesting hikes that don’t fall under the Ribu category, which they call the “Spesials.” These include peaks of geographical or historical interest, or those that only just fall short of Ribu status.

Dean himself has conquered 27 Ribus, 25 of those with his wife Gill. He says the spirit of adventure and the reward of spectacular views is what drives him to break new ground in Indonesia’s mountain ranges.

“For anyone who likes hiking and adventure travel, Indonesia is hard to beat,” he says. “Some of the things that make travel and hiking frustrating in Indonesia also make the travel so interesting.”

Dean was hooked on hiking in Indonesia after he and his wife enjoyed a stunning view from the summit of Gunung Rinjani in Lombok, West Nusa Tenggara, during a full moon. But he says that one of his most memorable hikes in Indonesia was up Gunung Tambora on the neighboring island of Sumbawa.

“The hike had everything: Porters who had never hiked the mountain and couldn’t carry our bags, perfect weather, camping on the crater rim, almost getting blown off the rim by the wind and a volcanic sandstorm in the night, views of Rinjani on Lombok,” he recalls fondly.

As for Quinn, he’ll always remember taking a weekend hiking trip to Ambon in Maluku. Working full-time in Jakarta, Quinn had limited time to add Ribus to his list. Determined to reach Ambon’s highest point over the course of a weekend, he took a 1 a.m. flight from Jakarta on a Saturday, met up with a local guide to climb the highest mountain at 10 p.m. that night, and was back in Jakarta by 6 p.m. on Sunday night.

“So, stupid things can be done, it just depends how stupid you are, I suppose,” he says with a laugh.

Quinn says he has tried to contact national tourism authorities in Jakarta many times about the Web site, but has never received more than recognition of receipt for his e-mails.

For those wishing to follow in the footsteps of the Gunung Bagging trailblazers, all the information is there on the Web site. Like-minded enthusiasts are also encouraged to contribute their own entries, and many have provided detailed accounts of their hiking escapades.

A handful of contributors have even made it onto the Web site’s “Hall of Fame,” also titled “Gunung Bragging,” but Quinn still tops the list, followed by Andy and Gill Dean.

Quinn says that for him, the driving factor is still the urge to provide useful information on new frontiers.

“Once I put up information on something, it’s great. Especially when there is really no information on the Internet about it,” he says. “Then I think I’m really doing something new here.”

For more information, visit www.gunungbagging.com

Previously, Indonesia snatched the top rank in 2005 and 2008.

The TNI beat contingents from the United Kingdom, Singapore, Australia and Malaysia at the event, which was held from Jan. 12 to 29 in Brunei.

The team finished in first place with 82 gold, 30 silver and eight bronze medals and nine honorary trophies from the individual and group categories, TNI team leader Col. Raharyono said on Tuesday as reported by kompas.com.

In the individual category, the TNI brought home nine gold, seven silver, and four bronze medals and 73 gold, 23 silver and four bronze medals in the group category.

TNI chief Adm. Agus Suhartono praised the contingent upon its return to Cilangkap, West Java, on Sunday, cautioning the officers and soldiers not to get carried away with their accomplishment.

Indonesian soldiers have dominated military shooting competitions both in the regional and international levels such as among ASEAN countries and contingents serving the UN peacekeeping force in Lebanon.(sat/mtq)

The deal will be finalized on February 10, the source said, adding that 20 BMP-3 vehicles will be delivered before the end of the year.

The Russian army stopped purchasing the vehicles in 2010. The state-run weapons exporter Rosoboronexport declined to comment. The Kurganmashzavod arms plant said it would produce modified vehicles for Indonesia.

(RIA Novosti)

Keluar bandara, kesan BESAR makin kentara. Singapura mungkin adalah kota dengan sistem transportasi paling sempurna di Asia (dan salah satu yang terbaik di dunia), dengan semua moda terintegrasi dengan akurat dan sempurna. Jalan-jalannya besar, lebar, lurus, halus, dengan trafic management paling maju. Di kanan kiri jalan, pohon-pohon trembesi berukuran besar berjajar rapi dan hijau. Gedung-gedung raksasa, menjulang tinggi.

Kita  sangat familiar dengan perusahaan-perusahaan raksasa Asia yang berasal dari Singapura, seperti Singapore Airlines, Osim, Creative, Singapore Ports, Keppel, Seagate, Raffles Int’l, Starhub, DBS Bank, OCBC, UOB, Wilmar, dan lain lain, si Singa mini ini mempunyai tangan-tangan yang panjang yang menjalar ke seluruh dunia melalui investasinya.

Tentu kita juga mafhum, Singapore Armed Forces, TNI-nya Singapura, adalah kekuatan militer paling organized, dengan peralatan tempur yang cutting-edge, paling canggih di kelasnya, dan disegani.

Satu hal lagi sebelum terlewat. Singapura “hobi” sekali mengumpulkan penghargaan2 dunia untuk excellence. Universitas2 terbaik, lingkungan terbersih, bandara terbaik, bank terbesar, ter ini dan ter itu. Lengkap.

Lalu, apa yang membuat Singapura seperti itu?

Tentu saja orangnya, karena selain itu, hampir-hampir Singapura tak punya apa-apa. Ketika kita ngomong orang, berarti pemerintah, dan masyarakatnya, dan bagaimana mereka selalu yakin bahwa mereka bisa. Dulu, Singapore Airshow dilakukan oleh konsorsium dari berbagai institusi yang menangani khusus show2 besar, namun kemudian diambil alih dan dilakukan oleh putra-putri Singapura sendiri. Banyak yang dulu menyangsikan bahwa Singapore F1 yang berlangsung malam hari, mungkin akan menjadi sebuah kegagalan. Keraguan itu dijawab Singapura dengan menyelenggarakan F1 pada malam hari dengan penuh gegap gempita dan sangat megah. Saat ini, F1 di Singapura adalah yang paling ditunggu, seperti balapan Monte Carlo.

Percaya diri yang tinggi, keyakinan bahwa bersinergi akan menghasilkan sesuatu yang besar dibanding sendiri-sendiri, dan everyone takes responsibility, pemerintah yang cakap, rakyat yang mau diatur, dan elemen-elemen lain bekerja sinergis secara sempurna. Itulah sebenarnya tulang punggung kemajuan Singapura, dan negara2 maju lain.

Seorang petinggi dari Jepang pernah mengatakan bahwa perusahaan terbesar di dunia bukanlah Walmart atau Chevron, atau General Motors. Perusahaan besar tersebut bernama Republic of Singapore, dengan direktur dan karyawan, serta shareholder yang efisien dan kompeten.

Lalu..bisakah Indonesia?

Pertanyaannya bukan bisa atau tidak, tapi mau..atau tidak?

Pilihan Raya Umum (PRU) ke 13 di Malaysia sudah dekat waktunya dan akan merupakan masa yang critical bagi para pemimpin partai politik Malaysia yang akan terlibat dalam Pilihan Raya itu, terutama antara pemimpin partai berkuasa UMNO dan pemimpin partai-partai oposisi – atau pembangkang di Malaysia. Figur Datuk Seri Anwar Ibrahim saat ini termasuk salah satu pemimpin Malaysia yang akan menghadapi pertarungan penting yang akan membawa sejarah Malaysia kedepannya.

Bagi khalayak ramai di Indonesia sosok Datuk Seri Anwar Ibrahim yang lebih dikenal sebagai Pak Anwar Ibrahim bukanlah figur asing, karena sejak muda belia ketika menjadi aktivis Persatuan Kebangsaan Pelajar Islam Malaysia dia sudah sering ke Indonesia. Bahkan pada tahun 1967 dan Pak Anwar Ibrahim pernah mengikuti training per-kaderan HMI (Himpunan Mahasiswa Islam) di Pekalongan Jawa Tengah. Pada waktu itu HMI di pimpin oleh almarhum Nur Cholis Majid. Karena itu jangan heran kalau sampai sekarang dia memiliki banyak teman di Indonesia terutama para alumni HMI seperti Jusuf Kalla (mantan Wakil Presiden), Prof. Amin Rais (mantan Ketua Majelis Permusyawaratan Rakyat atau MPR), Fahmi Idris (mantan Menteri Perindustrian), Almarhum Ekky Syahrudin (mantan Duta Besar Indonesia untuk Kanada) dan Almarhum Imaduddin atau Bang Imad (dosen di Institut Teknologi Bandung-ITB) dan lain-lainnya.

Banyak teman-teman Pak Anwar Ibrahim mantan aktivis HMI itu yang menjadi menteri pada jaman Suharto dan pada jaman reformasi ini. Sebagian besar teman-teman Pak Anwar Ibrahim juga pengurus partai Golkar yang pernah berkuasa dan memudahkan bagi Pak Anwar ketika masih di UMNO untuk melakukan hubungan intensif dengan partai Golkar.

Kedekatannya dengan beberapa tokoh aktivis mahasiswa Islam maupun Indonesia juga menjadi kritikan pihak-pihak yang tidak senang pada Datuk Anwar Ibrahim, sampai-sampai di tuduh sebagai “antek Indonesia” karena selalu “membela Indonesia” dalam setiap kunjungannya ke Indonesia.

Tentu belum diketahui pasti peluang Datuk Anwar dalam Pilihan Raya Umum itu, karena dia harus berhadapan dengan partai UMNO yang mirip dengan Golkar di Indonesia. Partai yang memiliki pengalaman panjang dan network yang rapi dari kota besar atau Bandar sampai ke desa-desa dan kampung-kampung. Partai UMNO juga memiliki kader yang memiliki track record yang panjang juga.

Di Indonesia ada perilaku pemilih atau voters’ behavior yang menarik, para pemilih di desa-desa atau bahkan di kota-kota lebih memilih figur daripada program partai. Karena itu Presiden SBY berhasil menang dua kali pemilihan presiden karena pemilih senang dengan figur SBY. Orang Jawa yang memiliki postur tubuh tinggi dan bicaranya tidak meledak-ledak. Walaupun political machinery Partai Demokrat – Partainya SBY tidak berjalan, tapi SBY tetap menang – karena voters lebih memilih figur bukan program partai. Mereka memilih SBY karena bersimpati pada SBY sebagai korban politik yang “di dzolimi” penguasa waktu itu.

Kita tidak tahu apakah pemilih Malaysia memiliki karakter yang sama dengan yang ada di Indonesia, sehingga memilih fugur Datur Anwar Ibrahim sebagai figur yang diharapkan Malaysia kedepan, dan sebagai figur yang juga menjadi korban penguasa. Saya tentu bukan expert atau pakar dalam politik Malaysia, namun tentu partai pendukung Datuk Seri Anwar Ibrahim yaitu Democrat Action Party (DAP), PAS dan PKR sudah memiliki strategi yang jitu dalam menghadapi lawan yang sudah berpengalaman. Mereka juga sudah mafhum bahwa UMNO memiliki jaringan yang luas di negeri jiran ini.

Wallahualam.

*) Ahmad Cholis Hamzah, MSc, alumni University of London dan Universitas Airlangga Surabaya, dan sekarang dosen STIE PERBANAS Surabaya.

The airline is racing to meet a Feb. 15 deadline set by the Transportation Ministry to resume its operations, a deadline its 51 percent owner, private equity firm Saratoga Capital, is confident it will meet.

“We are ready now,” said Devin Wirawan, a manager at Saratoga.

Diding Sunardi, director of the air transportation directorate at the Transportation Ministry, said the ministry had completed the verification of Mandala’s fleet and it was in the final stage of issuing the airline operator’s certificate.

The AOC requires the operator to have personnel, assets and systems in place to ensure the safety of its employees and the general public. It also lists the type of aircraft to be flown and flight destinations.

“We are in the final stage now,’’ Diding said.

“We set February 15 as the deadline for the airline to fly. If they cannot meet that, its license will be revoked.”

Should the license be revoked, the airline would have to restart the process of getting the license, Diding said.

For its Jakarta operations, the airline appears set to initially fly out of Terminal 1 at Soekarno-Hatta International Airport before moving to Terminal 3 in the middle of the year.

Salahuddin Raffi, director of operations at Angkasa Pura II, the airport operator, said the airline had notified it of its intentions.

“Mandala told us that it will be stationed at Terminal 3 in June or July. There have been delays,” Salahuddin said. “We welcome them, and we will not cause any difficulties.”

Angkasa Pura II operates 11 international airports, including Soekarno-Hatta.

Devin said Mandala had 10 Airbus A320 aircraft, five of which are owned by the airline.

“Two of the aircraft are ready in Singapore,’’ he said.

Mandala stopped its operations in January last year under the weight of Rp 2.4 trillion ($269 million) in debt, returning its aircraft to its lessors amid rising operational costs.

In a debt-restructuring deal reached in April, the airline converted its debt into 6.89 million shares, or 15 percent of Mandala’s total equity.

In September, a Saratoga representative said he was hopeful the airline would return to the skies within 90 days.

Investor Daily, with additional reporting from Francezka Nangoy

The Jakarta Globe

Why is Joinmun named as “International MUN”? Because the chairman of the committee will be chaired by international students from the USA, Australia, India, and Singapore. Joinmun has four committees such as Arab League, G20, General Assembly and Security Council. Each committee will be chaired by International students who have many experiences in MUN around the whole world.

What is the theme in each committee ? In Arab League committee the delegate will be discuss about democratization and peace building in Libya after Khadafy, and Syrian government alleged crime against humanity. In G20 committee the delegate will be discuss about international economy crisis and economy recovery. In General Assembly committee will be discuss about right of indigenous people and Preserving cultural heritage. In Security Council committee the delegate will be discuss about independent state of South Sudan and jurisdiction of international court.

How about expenses to join in JOINMUN ? there are any two ways payment to join in JOINMUN. First one with accommodation package and second one with non-accommodation package. Both of packages are different, if you pay with accommodation package you have to pay Rp 1.400.000,-. And if you pay with non-accommodation package you have to pay Rp 800.000,-.
For further information about JOINMUN (number of delegate, venue of confrence, schedule date, facility hotel, social event, study guide and role of precedure) kindly check out our website www.joinmun.ugm.ac.id and If you need personal question about JOINMUN, please don’t hesitate to contact our participant coordinator Abdul Habib Ashary via mail (ashary.habib@gmail.com) or twitter @beepadul and also Wahyu Pradana hadi (padanawahyuhadi@yahoo.com) or twitter @padanaWH

Kind Regards,
JOINMUN 2012

Temen saya seorang diplomat asing menceritakan bahwa sebagian besar stationary atau alat-alat kantor di kantornya di beli dari negaranya. Ketika saya bekerja di sebuah Bank Asing juga saya saksikan beberapa peralatan kantornya juga dibeli di negera Bank tersebut. Padahal di Indonesia sebenarnya barang-barang itu ada dan harganya lebih murah. Apa yang dilakukan beberapa institusi asing itu menunjukkan bahwa ada “moral obligation” atau keharusan moral mereka untuk lebih mengutakamakan membeli produk-produk negaranya (walaupun mahal) untuk meningkatkan ekonomi dalam negeri mereka atau untuk upaya menunjukkan kemauan keras untuk membantu produk-produk dalam negeri sendiri. Nampaknya itu juga suatu bentuk nasionalisme mereka. Jadi nasionalisme itu tidak hanya ditandai dengan menangis ketika mencium bendera negara atau mendengarkan lagu-lagu perjuangan, namun itu bisa di tunjukkan dengan kemauan yang keras untuk membeli produk-produk buatan bangsa sendiri.

Negara-negara maju sebelum mereka mengalami kemajuan ekonominya sampai bisa mendominasi pasar global misalkan Inggris dan Jepang, mereka itu lebih dulu meningkatkan “domestic consumption” mereka dengan membeli produk-produk buatan anak bangsa mereka sendiri. Lama kelamaan secra agregat ekonomi mereka tumbuh secara perlahan-lahan, sampai pada akhirnya bisa mengalami take off secara cepat dan produk-produk mereka itu bisa menguasai pasar global.

Strategi memasuki pasar global memang ber-macam-macam, antara lain ketika produk-produk dalam negeri sudah mengalami surplus, maka suatu negara bisa menjualnya ke pasar global baik melalui ekspor maupun melalui agen atau perwakilan dagangnya di luar negeri. Setelah meraka berhasil, maka mereka melakukan standardisasi produk dan brand atau merek global. Dan kita bisa menyaksikan sekarang beberapa merek global terkenal di pasar kita, apakah itu arloji, kamera, computer, mesin cuci sampai mobil dan perbankan.

Semua itu bisa dicapai karena fokus seluruh bangsa adalah mengutamakan pembelian produk dalam negeri untuk membantu produsen dalam negeri bangkit dan mengalami kemajuan pesat demi nama negara. Bahkan dalam era krisis keuangan dan ekonomi global yang melanda Amerika Serikat pun kita bisa menyaksikan upaya Presiden Obama berkampanye “buy American products” dalam rangka membantu industri dalam negeri bangkit dari keterpurukan global. Negara Jepang bahkan sudah lama melakukan hal yang sama sejak negerinya kalah dalam Perang Dunia ke II dulu. Dalam dunia politik internasional juga dikenal bahwa “foreign policy” suatu negara itu “based on national interests”.

Kita mungkin agak terkejut dan mengelus dada atas temuan-temuan tentang dugaan korupsi yang ada di gedung DPR – gedung milik rakyat di Jakarta. Kritikan-demi kritikan bermunculan ketika ada temuan bahwa DPR di ruang Badan Anggaran (Banggar) membeli kursi yang di impor dari Jerman dengan harga Rp 24 juta per kursinya, lalu membeli kain gorden juga dari luar negeri yang satu meternya berharga Rp 6 juta. Para aktivis LSM atau jurnalis melakukan survey sendiri dan menemukan bahwa kursi yang sama atau kain gorden yang sama di Jakarta harganya jauh lebih murah, dan kualitasnya tidak kalah.

Keinginan untuk membeli barang dari luar negeri yang hanya untuk memenuhi “lifestyle” atau gaya hidup “modern”, adalah bentuk pengkhianatan terhadap amanat rakyat – karena uang yang dipakai dari rakyat dan juga merupakan bentuk yang “tidak nasionalis” karena tidak memperjuangkan produk-produk nasional menjadi tuan di rumahnya sendiri.

*) Ahmad Cholis Hamzah, MSc adalah alumni University of London dan Universitas Airlangga Surabaya, dan sekarang menjadi dosen di STIE PERBANAS Surabaya.

Tugas memfasilitasi acara pertukaran budaya, membawa saya ke SMKN 9 Surabaya Rabu, 18 Januari lalu. Tak seperti SMK-SMK lain yang berfokus pada kemampuan siswa menguasai kecanggihan teknologi, SMKN 9, sebagai satu-satunya SMK di Surabaya, bahkan di Jawa Timur yang berfokus pada pendidikan seni, di mata saya sungguh sebuah oase. Siang itu saya menemani musisi Amerika, Emily Elbert untuk berbagi tentang bagaimana ia meniti karir sebagai musisi independen dan menggunakan media sosial untuk mempromosikan musiknya.

Sebagai acara pembuka, gabungan siswa dan guru tampil dengan kesenian karawitan dan sinden. Meski dengan peluh menetes karena tak ada pendingin ruangan, murid dan guru dengan pakaian adat Jawa dengan penuh semangat menampilkan kebolehan mereka menyuguhkan karawitan. Tepuk tangan panjang dari 500-an penonton di auditorium menyambut setiap jeda penampilan mereka.

Fitrotus Sadiyah dan Dinda, siswi jurusan tari, dengan mengenakan baju tari tradisional jawa timur, menyambut para penonton. Panas? Jangan ditanya! Tapi senyum tak lepas dari bibir mereka. Ketika ditanya mengapa memilih masuk SMK apalagi memilih jurusan tari, masih dengan senyum mereka menjawab, “Ingin mengasah bakat, dan harus ada mbak yang mau belajar kesenian tradisional,” Ah, saya jadi malu… saya sendiri tak ingat kapan terakhir kali saya mengenakan baju tradisional, kapan terakhir saya menikmati kesenian tradisi? Malah ketika seorang teman dari Amerika mengajak saya nonton wayang kulit karena ia sangat suka dengan gamelan, saya menolak mentah-mentah.

Selanjutnya grup Nine Percussion, beranggota siswa/i jurusan musik naik panggung. Mengenakan kaos “I love Surabaya” mereka menyanyikan lagu yang rasanya tak asing di telinga saya, tetapi somehow terasa unik dengan sentuhan gamelan dan perkusi. Lagu apa ya??? Hmm….

Pertanyaan saya akhirnya terjawab ketika Emily Elbert naik panggung dan mengajak Nine Percussion untuk duet. Ternyata lagu yang dibawakan tadi adalah lagu Do Without dan In the Summertime yang diciptakan dan dinyanyikan oleh Emily Elbert, hanya saja lagu yang aslinya hanya diiringi oleh petikan gitar, kini diaransemen ulang dengan memasukkan unsur gamelan dan bahkan dangdut! Wow Keren!! (ssst… penampilan duet ini bisa dilihat juga di youtube lho). “They gave me chill bump!!” kata Emily mengomentari penampilan Nine Percussion dengan aransemen uniknya. “Love it!”

Sedikit tentang SMKN 9 Surabaya.SMKN 9 berdiri sejak tahun 1973 dengan nama KOKAR (Konservatori Karawitan) kemudian berganti menjadi SMKI (Sekolah Menengah Karawitan Indonesia) dan sejak tahun 1994 resmi menjadi SMKN 9. Saat ini SMKN 9, yang berlokasi di Jl. Siwalankerto Permai No 1 Surabaya, menawarkan jurusan Tari, Karawitan, Musik, Pedalangan dan Teater dengan jumlah siswa sebanyak 996.

Meski dengan fasilitas yang sederhana, berbagai prestasi telah diraih oleh SMK 9, mulai dari menjadi penampil di Festival Seni Surabaya, Festival Gamelan Gaul di Yogya dan berbagai juara lomba band dan seni. Satu lagi keunggulan SMKN 9, tak seperti sekolah-sekolah negeri lainnya yang prosedural dan mementingkan formalitas, SMK 9 sangat terbuka dan mudah diajak bekerja sama. Hanya dengan satu sambungan telepon dan beberapa pesan pendek, acara kerja sama pertukaran budaya ini pun terlaksana.

Kepala Sekolah Drs. Djoko Pratmodjo, MM menuturkan bahwa saat ini dia berkonsentrasi pada pembenahan infrastruktur, seperti pembenahan gedung, lab, alat-alat pertunjukan. “Meski sering kita diundang untuk mengikuti perjalanan seni ke luar negeri, tapi jika kami harus mengeluarkan biaya kami terpaksa harus menolak karena sedang membenahi infrastruktur dan fasilitas siswa,” katanya.

Ya, di tengah gegap gempita pemberitaan mengenai prestasi siswa-siswi SMK akhir-akhir ini, seperti prestasi gabungan murid dari beberapa SMK di Jawa Tengah dengan mobil Kiat Esemka, SMKN 8 Bandung dengan Mobil “Buggy”, atau SMKN 2 Surabaya dengan mobil pick-up nya, mungkin tak banyak yang tahu tentang prestasi seni yang dicapai anak-anak SMK 9 Surabaya.

Meski jauh dari hiruk pikuk pemberitaan media dan sepinya apreasiasi dari para pejabat dan masyarakat, murid dan guru-guru di SMKN 9 terus berkarya dan mencoba menjadi guardian seni tradisi kita yang sarat dengan nilai-nilai luhur bangsa agar tak punah tergerus arus globalisasi. Inovasi terus dilakukan agar seni tradisi ini tak hanya bisa bertahan, tapi juga bisa bersaing dengan budaya popular (pop culture) yang kini menjadi kiblat anak-anak muda, dan Nine Percussion telah membuktikan kepiawaian mereka berinovasi.

Good job guys!

Teman-teman bule tidak mendebat pilihan saya, tapi bercerita tentang Thailand dan perdana menterinya yang berganti tiap musim durian hehe. Ekonomi Thailand sebenarnya tidak terpengaruh dengan gonta-gantinya PM mereka, karena sistemnya sudah developed dan siapapun yang memimpin, sistem tetap berjalan. Ekonomi akan terganggu bila salah satu elemen dari sistem tersebut terganggu/atau diganggu. Kita masih ingat ketika Bandara Suvarnabhumi diduduki kelompok kuning, dan mengentikan aktivitas penerbangan selama beberapa lama. Lalu kelompok merah “membalas” dengan memblokir jalan-jalan utama di beberapa kota di Bangkok. Nah..itu baru sistemnya terganggu. Dan ekonomi bisa terganggu.

Hal yang hampir sama, dengan tingkat kompleksitas yang lebih serius, terjadi di Belgia. Mungkin kebanyakan orang Indonesia tidak well-informed bahwa Belgia sebenarnya adalah negara yang rawan pecah menjadi dua. Bagian utara “dikuasai” oleh orang-orang yang berbahasa Belanda yang disebut Flanders Area, sementara bagian selatan adalah Walloonia area yang berisi orang-orang berbahasa Prancis, dan akhir-akhir makin banyak saya para petinggi-2 Belgia, para pemimpin masyarakat, politisi, dan analis memperingatkan bahwa pemecahan itu (bukan perpecahan) makin dekat.

Dan tidak disangka, euforia-nya juga terjadi mana-mana di Belgia; paman saya bulan lalu berkunjung ke Belgia, dan mendapati orang-orang yang tengah merayakan Euforia tersebut bersama teman-teman mereka. Namun di sisi lain, sistem negara tersebut hampir-hampir tidak terpengaruh. Pak pos tetap mengirimkan surat2 tepat waktu, tukang sampah masih mengurus sampah-sampah, pegawai-pegawai pemerintah yang lain juga tidak mengubah jadwal kerja maupun etos kerjanya. Menurut paman saya yang sempat bertanya ke salah seorang tukang pos, dia mengatakan bahwa PNS di Belgia sadar, silakan negara terpecah, tapi pelayanan kepada masyarakat tidak boleh terganggu. Dan mungkin itulah sebenarnya tulang punggung kemajuan negara-negara di Eropa Barat.

Lain lagi dengan Jepang. Sehari setelah pemboman di Hiroshima dan Nagasaki, kereta api di kota2 di Jepang, termasuk di kedua kota yang hancur, tetap berjalan dan para petugas KA dan stasiun tetap berseragam lengkap dan rapi.

Apakah Indonesia sudah seperti itu? Saya rasa..belum. Sistem masih bisa diubah-ubah, tergantung pemimpinnya.

Lalu bagaimana? Kalau sudah seperti ini, mungkin kita bisa cari pemimpin yang disukai semua kalangan..

Ada solusi dari teman bule saya. Pilih saja seorang wanita yang cantik, yang senyumnya bisa menyelesaikan masalah. Seperti Yingluck Shinawatra…

Dian Sastro?

image : ?thomaswhite.com

Akademi ini akan diperuntukan bagi anak berusia 5 hingga 18 tahun, untuk mengembangkan bakat dan keterampilan mereka dalam sepak bola. Akademi itu juga mempunyai visi panjang untuk menciptakan pemain masa depan berkualitas untuk kelangsungan masa depan sepak bola Indonesia.

“Sekarang sudah ada beberapa sekolah sepak bola, tapi tampaknya ini (FCB Escola Indonesia) merupakan program jangka panjang, dari usia dini. Apalagi, saya pikir ini cukup lengkap, karena dibekali dengan program jangka panjang yang baik. Jadi, kita sangat menyambut baik ini semua, dan tentu rakyat Indonesia akan menunggu hasilnya nanti,” kata Tunas Dwidarto, staf Khusus Kemenpora.

FCB Escola Indonesia menawarkan sejumlah kegiatan, seperti summer camp, seminar, klinik pelatihan di Camp Nou selama dua minggu, dan menonton “El Clasico” secara langsung. Biaya untuk masuk akademi tersebut diperkirakan akan mencapai Rp 10 juta per bulan untuk setiap siswanya.

Dengan ini semakin terbuka lebar bagi para calon garuda muda untuk mengasah skill sepak bolanya. Seperti yang diketahui setelah beberapa anak Indonesia dari Tunas Garuda mendapat kesempatan bersama Arsenal, selain itu ada yang mendapat kesempatan bersama AC Milan Camp Junior ditambah dengan SSB dari klub professional itu merupakan bekal yang cukup bagi garuda muda di masa mendatang.

Tidak memungkinkan pemain Indonesia nanti akan lebih hebat dari Park Ji-Sung, bintang Asia di Manchester United atau mungkin akan ada talenta yang melebihi Jack Wilshere dari akademi Arsenal, Raul dari akademi Real Madrid, Steven Gerard dari akademi Liverpool, Maldini dari akademi AC Milan hingga talenta Indonesia yang melebihi Xavi, Iniesta dan Messi yang merupakan binaan dari Barcelona yang dimana semua akademi itu kini sudah ada dan akan dibangun di Indonesia. Kita doakan saja!

Saya tidak tahu apakah di masa lalu, selain Garuda Indonesia, ada maskapai lain yang masuk ke ranah premium. Mungkin tidak, mungkin ya. Saya benar-benar tidak tahu. Dan pengertian premium pun kadang saya tidak terlalu faham apa saja parameternya.

Berbulan lalu, saya mendengar kabar bahwa maskapai yang benar-benar baru akan dibentuk, dan khusus melayani kelas Premium, menjadi pesaing Garuda Indonesia. Namanya mungkin cukup “aneh” di telinga kita, karena sangat ke-Inggris2-an…”Pacific Royale”. “Kabar yang bagus, paling tidak semakin banyak pilihan untuk terbang” pikir saya. Dan sejak hari itu, saya google dan mencari info kesana dan kemari. Barulah beberapa waktu kemudian, websitenya muncul hanya dengan satu halaman statis. Pagi tadi saya buka, halamannya sudah mulai ditambah, meski belum banyak bercerita, kecuali berita bahwa Pacific Royale akan terbang mulai 1 Maret 2012, dan gambar pesawat Airbus A320-200 dengan livery Pacific Royale yang ungu menyala.

Memang, di Asia Tenggara, pasar penumpang pesawat di Indonesia paling besar, pun jumlah maskapainya. Dan dengan makin banyaknya maskapai (dengan manajemen yang baik dan organized), saya yakin, Indonesia makin siap menuju Asean Open Sky 2015. Maskapai-maskapai di Indonesia memang belum menjadi yang terbaik di Asia Tenggara di bidang pengelolaan, masih banyak hal-hal yang perlu diperbaiki. Terutama pelayanan, baik di darat maupun di dalam kabin, kenyamanan, keamanan, dan ketepatan waktu. Hal ini sangat diperlukan agar bisa berkompetisi head-to-head dengan maskapai2 lain di Asia Tenggara yang saat ini bermanajemen sangat baik dan efisien.

Saya membayangkan, nantinya akan ada paling tidak 3 maskapai nasional yang menjadi penghubung Indonesia dengan wilayah2 lain di luar batas-batas negara, yakni Garuda Indonesia, Pacific Royale, dan Space Air (milik Lion), lalu ada feeder seperti Lion, Batavia, Sriwijaya, Mandala, dan 2nd stage feeder , yakni Wings, Merpati, Sky Aviation, SMAC, dan lain lain. Kombinasi ketiga level akan menjadi kekuatan dan aset yang sangat tangguh.

Rasanya, sinergi itu sudah mulai terjalin…

Samudra Sukardi said the Jakarta-based airline had invested up to $60 million as it prepares to make its debut.

As much as $40 million has gone to procure 10 aircraft, he said, with another $20 million being spent to buy jet fuel and finance operational activities.

“We will start flying in early March,” Samudra said.

By offering full-service flights, Pacific Royale hopes to be able to challenge the national flag carrier, Garuda Indonesia.

Samudra said he expected the airline would secure a full air operator’s certificate next month, which is required to operate commercial flights.

The carrier is 51 percent owned by Indonesian businesswoman Gunarni Gunawan, with the remaining 49 percent in the hands of an Indian investor, Tarun Trikha.

Regulations require Indonesia-based commercial airlines to be at least 51 percent owned by local investors and to operate at least 10 aircraft, .

Pacific Royale plans to operate five Fokker F-50 turboprops and five Airbus A320-200s. It expects two of the Fokkers and two of the Airbus planes it ordered to arrive between February and April.

The airline has permits to serve 81 routes, 30 percent of them international.

“We have three hubs, Jakarta, Surabaya and Batam,” said Samudra, who in 2002 was in the running to become president director of Garuda Indonesia. “But for international flights we will not fly through Jakarta because it is already too crowded. We will do it from Surabaya and Batam.”

Among the domestic routes it will serve are Jakarta-Surabaya, Surabaya-Banyuwangi and Batam-Natuna.

It has said that it hopes to eventually open routes to India and China.

Rising incomes have helped spur the growth of air travel in Indonesia. The number of domestic air travelers rose to 38.3 million in the first nine months of 2011, while the number of Indonesians flying overseas jumped 15 percent to 8.1 million, according to the Central Statistics Agency (BPS) .

Garuda has said its plans for 2012 include an expansion of its fleet from 88 to 105 aircraft.

Dimulai dengan acara Opening pada tanggal 3 Februari 2012 dan diakhiri dengan acara Closing pada tanggal 5 Februari 2012. Selain itu ITB Fair diiisi oleh acara Ganesha Expo yang mengubah kampus Ganesha ITB menjadi laboratorium pencerdasan. Ganesha Expo ini terdiri dari rangkaian acara seperti Pameran Karya, Scholarship Fair, Problems Meet Solver, dan Proficio Awards.

Acara lain yang tidak kalah menarik terutama bagi para calon technopreneur, creativepreneur, serta sociopreneur yaitu adalah Talkshow “Gema Inspirasi”. Acara ini mengundang sejumlah para pengusaha berbasis teknologi (Arifin Panigoro, Yuyun Ismawati, dan Nadya Saib), pelaku industry kre atif (Dedy Mizwar, Ridwan Kamil dan Sudjiwotedjo), juga penggiat UKM Indonesia(Bambang Ismawan, Anies Baswedan, dan Habibie Afsyah).

Selain itu Forum Satya daya akan menjadi sebuah wadah diskusi mahasiswa untuk terus bersinergi dalam rangka meneruskan pembangunan Indonesia. Perwakilan mahasiswa dari 75 perguruan tinggi yang tersebar di Indonesia, akan bersama-sama membahaspotensi-potensi local dari berbagai daerah untuk kemudian dapat memancing produktivitas berkarya.

Bagi para sociopreneur acara Sociopreneur Competition menjadi salah satu ajang untuk menyalurkan ide-ide sebagai bagian dari solusi permasalahan yang ada di masyarakat, mengingat masyarakat yang Indonesia yang masih belum terberdayakan.
Kerinduan para pecinta kuliner akan cita rasa asli Indonesia menjadi dasar pemikiran dari acara ini. Festival Kuliner Ganesha akan menjadi food court selama ITB Fair 2012 berlangsung, dengan mengundang entrepreneur kuliner dan pedagang-pedagang makanan di daerah sekitar ITB, dengan tema ‘Jajanan Nusantara’.

Tidak hanya itu, Pasar Malam ITB Fair 2012 yang hadir dengan menggabungkan konsep hiburan dan pasar, serta memasukkan nilai enterpreneurship yang diselimuti suasana yang hangat dan membumi akan menjadi magnet bagi mahasiswa dan masyarakat. Diisi oleh unit mahasiswa, band mahasiswa, komunitas kreatif, pelaku seni(tentative) yang akan memeriahkan acara pasar malam ini menjelang acara Closing yang tentunya tidak kalah menarik dengan rangkaian acara sebelumnya.

Website: www.itbfair2012.com
Twitter: @ITBFair2012
#ITBForSociopreneur

Paet brought along with him an Estonian business delegation, as talks on expanding trade and investment partnerships between Indonesia and Estonia were high on the agenda of his four-day visit. This is the first official visit made by an Estonian top envoy to Indonesia since the countries opened mutual diplomatic relations in 1993.

Paet himself called it a “historical visit”. Marty said the Estonian minister’s visit was a follow-up to their meeting on the sidelines of the UN General Assembly session in New York in September last year, during which they declared a commitment to enhancing their countries’ bilateral relations. Paet has brought Estonian business representatives from the sectors of logistics, infrastructure, maritime security, border management and healthcare, among others.

He said he had also been scheduled to meet with Indonesian Communications and Information Minister Tifatul Sembiring, Defense Minister Purnomo Yusgiantoro and Health Minister Endang Rahayu Sedyaningsih. “So far there is still a lot of untapped potential in relations between Indonesia and Estonia,” Paet said in a joint press conference with Marty.

Marty said they also discussed in detail pending agreements on protection from double taxation, investment, economy and free visa arrangements for diplomatic passport holders. Paet said he was looking forward to signing those agreements to protect Estonian businesses in Indonesia.

Two-way trade between Indonesia and Estonia has been showing a positive trend in the past couple of years, with the total trade value for the January-October 2011 period standing at US$29.8 million, a 54.7 percent increase from $19.27 million in the same period of 2010. Indonesia enjoyed a surplus of $27.33 million in the January-October 2011 period, with its main export commodities including animal and plant fats, paper and paperboard, and wood and wooden products.

“We can still enhance the figures. There are plenty of places to enhance our cooperation,” Marty said. The two ministers also discussed cooperation in the field of education.

The Indonesian Foreign Ministry said in a press statement that the two countries were exploring partnerships between Indonesian and Estonian higher education institutions.

Paet specifically invited Indonesian cyber experts to further learn of cyber security and cyber defense in Estonia, in which he said the country was experienced. He added Indonesia and Bali were becoming popular among Estonians as tourist destinations.

Paet arrived in Jakarta on Monday and was scheduled to leave Indonesia on Thursday. He is joined by Finnish European Affairs and Foreign Trade Minister Alexander Stubb and a Finnish business delegation in the visit.

News Source: The Jakarta Post

“Pengembangan KA Indonesia masa depan ada Argo Cahaya, Jakarta-Surabaya. Mengadopsi sistem Shinkansen Jepang. Studi awal sudah dilakukan,” ujar Bambang Susantono Wakil Menteri Perhubungan dalam acara Seminar Nasional Perkeretaapian di Balai Sidang Universitas Indonesia (UI), Depok, Jawa Barat, Rabu (25/1/2012).

Untuk hal investor, Bambang menyatakan sudah ada Jepang dan China yang menjajaki mengenai pembangunan kereta peluru ini. Anggarannya pun hingga mencapai ratusan triliun rupiah.

Ketika ditanya mengenai jalur kereta di sepanjang Pulau Jawa yang sering berhimpitan dengan rumah penduduk, Bambang mengatakan, kemungkinan untuk namun membuat jalur sendiri. Untuk itulah studi awal pembangunan kereta shinkansen ini meliputi kondisi sosial budaya masyarakat.

Shinkansen yang mempunyai jarak tempuh hingga 300km/jam, maka Argo Cahaya diharapkan bisa menempuh jarak Jakarta-Surabaya hanya dalam waktu 2,5 jam saja. Tapi tentu saja harga tiketnya cukup tinggi. Tiket termurah Shinkansen sekitar Rp 1,3 juta untuk jarak 380 km.

News Source: Detik