Mabuhay..

After incorrectly announcing that they would commence flights between Manila and Denpasar, Bali in December 2010, Philippine Airlines (PAL) have once again declared their intention to fly that segment, this time commencing in March 2012.

Businessmirror.com.ph quotes PAL President, Jaime Bautista, who confirms that flight permission has been requested for the Manila to Bali route from the relevant government agencies.

Indonesia transportation officials have conducted technical inspections but have yet to issue the required permits.

PAL already flies to Jakarta and plans to service its new Bali route with Airbus A320 aircraft. Initially the flights would operate three times a week and most likely fly during evening hours to maximize the use of the airline’s existing fleet of aircraft.

© Bali Discovery Tours. Articles may be quoted and reproduced if attributed to http://www.balidiscovery.com. All images and graphics are copyright protected.

Asia’s 50 Power Businesswomen

FORBES : Asia’s 50 Power Businesswomen

Wars in Southeast Asia’s Sky

Singapore’s biannual Airshow in February was the backdrop for a blockbuster order for Boeing’s next-generation 737 jets, a staple of short-haul air travel. Boeing says the 737 Max, due to launch in 2017, raises fuel efficiency by 10% or more. That’s music to the ears of airline bosses like Rusdi Kirana, cofounder of Lion Air, a budget Indonesian carrier on the buy side of Boeing’s largest-ever civil aircraft sale.

Virtually unknown outside its home base, Lion Air has committed to 230 Boeing 737s over several years, a deal with a catalog price of $22.4 billion. Since taking to the skies in 2000 with a single leased plane, Lion Air has grabbed 51% of Indonesia’s domestic air travel. Its 71-plane fleet, plus smaller turboprop planes operated by a subsidiary, Wings Air, will allow it to add new routes and services to a domestic market that soared by 18% last year to 51.5 million passengers, a figure that analysts say could double within five years.

Yet 49-year-old Rusdi and his elder brother, Kusnan, co-owners of Lion Air, remain something of an enigma, even in the airline industry. They’ve shunned outside investors, relying instead on aircraft financing and retained earnings. Their blockbuster order for new aircraft may soon tip their hand, if they can’t raise enough debt. Rusdi, president director, told a small pack of reporters at the Singapore Airshow that Lion could list in the next two years after shelving plans for an equity offering this year.

The tycoon rarely talks to the press and didn’t respond to interview requests from FORBES ASIA, which through 2010 had the brothers on the Indonesia rich list at an estimated $580 million. Lion Air’s finances—and its operating profits—are a closely guarded secret, as the elusive Rusdi acknowledged to reporters in Singapore. “We don’t like to show people a lot; we just want to work,” he told them. “You can call my bankers. They won’t finance a company that isn’t very good.”

Also keeping a close eye: AirAsia, the Malaysian carrier that pioneered low-cost air travel in Southeast Asia. Until now Lion Air’s primary focus has been domestic. Only 6% of its capacity is on intra-Asian routes, and it has backtracked on plans for adding flights to Australia. But its expansion over the next decade is partly aimed at regional routes from Indonesia. That puts it squarely in the path of AirAsia, which carried 30 million passengers in 2011.

For now, Tony Fernandes, founder and CEO of AirAsia, says he isn’t losing sleep over Lion Air as a competitor. He argues there is room in Southeast Asia’s expanding air-travel market for both to grow and prosper, just as Europe accommodates Ryanair and Easyjet, as well as dozens of smaller low-cost and boutique airlines. “This is not a one-airline show,” he says.

According to Boeing’s current forecast, Southeast Asia will need 2,750 jet aircraft between 2011–30, at a combined list price of $410 billion. Most will be single-aisle planes like the Boeing 737 that are the workhorses of budget carriers like Lion Air. (It ordered 29 more of what it has.)

Crucially for manufacturers, says Ralph Boyce, president of Boeing Southeast Asia, most airlines in Asia will be adding aircraft, not just upgrading an existing fleet. “We think that in Asia the percentage of new planes will be 80%,” he says. The rapid growth of air travel in countries like Indonesia is swelling passenger numbers, while deregulation spurs more competition among carriers.

While Lion Air’s latest order drew global plaudits (Barack Obama attended a presigning ceremony held in Bali last November), the airline already has a backlog of orders for Boeing aircraft. “Planes are arriving practically every month,” says Boyce, an ex-U.S. envoy to Jakarta.

So where is the money coming from? While the Export-Import Bank of the United States provides credit for such Boeing customers, Lion Air will still need to tap commercial lenders for the bulk of the purchase price (typically a hefty discount to the list price). Boyce says he’s got no doubt that its owners will be able to finance their fleet expansion. “Rusdi Kirana has proven that he can run an airline efficiently. He’s making profits. People like to lend money to that kind of operator,” he tells us.

Aircraft manufacturers and leasing firms probably have a better idea of what’s under the hood at Lion Air than the rest of the industry, says Brendan Sobie, an analyst in Singapore for Sydney aviation consultancy Centre for Asia Pacific Aviation (CAPA). As a private company Lion Air isn’t required to disclose financial and operational data that would reveal how efficiently it runs its fleet, such as costs per available seat kilometer. “We don’t have any real idea of how much the profits are,” says Sobie. “We only know what [Rusdi] says.”

Lion Air’s secretive boss is a far cry from Fernandes, the ubiquitous AirAsia tycoon who is his own brand (and a past FORBES ASIA Businessman of the Year). Rarely seen without his red baseball cap, Fernandes is a fixture in the Malaysian press and on Twitter, where he has 170,000 ­followers. Two days after AirAsia Bhd, the parent company, reported a 47% drop in full-year net profit to $187 million. Fernandes returned our call while in transit.

Like all carriers, AirAsia was hit by high fuel prices last year. But overall group revenues grew to $1.5 billion, while its nonfuel costs fell 13% year-on-year. Strip out deferred tax and foreign exchange impairments to profits and it was “a stellar year,” insists Fernandes.

A major drag on earnings was Indonesia, where operating profit fell sharply to $16.5 million, compared with

$65 million at AirAsia Thailand. Both airlines are joint ventures, a model that AirAsia has used successfully to get around restrictions on foreign ownership. In its earnings report the company said it would list AirAsia Thailand and Indonesia this year (a similar claim was made last year).

Fernandes blames the poor performance in Indonesia on aging, fuel-guzzling planes, which he has phased out in order to cut costs in a market where he sees huge potential. “We now have an all-new Airbus fleet. I see Indonesia as the jewel in our crown,” he avers.

That puts AirAsia in good company. Aside from Lion Air, national airline Garuda is adding capacity on flights operated by its budget Citilink unit. Garuda also notched 40% growth last year in passengers on its full-service routes, according to CAPA. Meanwhile, Lion Air plans to launch its own full-service carrier, Space Jet, next year, joining startup Pacific Royale, which will target affluent passengers with point-to-point routes that bypass Jakarta.

Old brands are also being revived. Mandala Airlines, which suspended operations in early 2011, is due to relaunch in April using Airbus A320s provided by Singapore-based Tiger Airways, its new shareholder. Under a debt restructuring, the main principal is now Saratoga Group, an investment firm founded by rich listers Sandiaga Uno and Edwin Soeryadjaya.

“Indonesia is a very fragmented market because of its geography. But just a few carriers have most of the market share,” says CAPA analyst Sobie, who puts the number of jet operators at 16. Some have dubious safety records and regulators have struggled to keep up with the industry’s expansion. Lion Air has faced criticism over its supervision of pilots after three were busted recently for drug use.

Asked about the challenge from Lion Air, Fernandes seems all smiles. “They’re a good airline, and they operate well. I see them as a good competitor.” he says. When their Boeing deal was trumpeted in Singapore, he tweeted: “Congrats to Lion Air for their huge aircraft order. I have huge respect for entrepreneurs who build airlines from nothing … Well done, Rusdi.” This from a guy who loves to spar publicly with other airlines and poke fun at his critics.

But the gloves may soon come off, says Shukor Yusof, an aviation analyst at Standard & Poor’s in Singapore. He describes Rusdi, who divides his time between Singapore and Jakarta, as “obsessed” with eclipsing Fernandes and his airline. “That really drives him. He wants to be bigger than AirAsia in terms of profits, fleet and routes. That’s the single motivating factor,” he says.

That explains why Lion Air signed up for 201 of Boeing’s 737 Max. In 2011 ­AirAsia was the toast of the Paris Air Show with its record-breaking order for 200 Airbus A320 Neos. Rusdi wanted to go one better. The dogfight is on.

Look Who’s Cheapest

Costs on selected Southeast Asian budget airlines, in cents per available seat kilometer (ASK), most recent available

FORBES.COM

Lapangan Hijau dan Desa Dunia

Penulis: Ahmad Cholis Hamzah, MSc

Pada waktu perhelatan piala dunia diselenggarakan kita seringkali disuguhi acara kuiz dengan berbagai hadiah menarik di salah satu stasiun TV swasta yang memiliki hak tayang perhelatan tadi. Yang menarik adalah ketika pertanyaan-pertanyaan kuiz dilontarkan oleh beberepa selebritis di kafe-kafe di beberapa kota besar itu, hampir semua yang menjawab dengan jawaban benar adalah anak-anak kecil atau muda. Sangat mengagumkan memang. Bayangkan dengan pertanyaan seperti tahun berapa Jerman menjuarai piala dunia, Lionel Messi bermain di klub apa di Eropa, semuanya itu terjawab dengan tepat oleh anak-anak tadi. Mereka seperti jaman kecil saya ketika ditanya soal tahun perang Diponegoro, pasti menjawab dengan lantang: “1825-1830!”.

 Anak-anak sekarang memang pandai sekali menghafal sesuatu yang datangnya dari luar negeri misalnya piala dunia tadi, atau cerita sinetron Asia dari Korea Selatan, serta judul film-film lainnya berikut nama-nama bintang filmnya. Hal ini kemudian menimbulkan keluhan dari generasi yang lebih tua dengan mengatakan bahwa mereka sudah tidak faham cerita-cerita bermakna dari dalam negeri sendiri, tidak tahu nama pahlawannya sendiri, lebih menyenangi produk luar negeri dan akhirnya sampai pada kesimpulan bahwa perasaan kebangsaan anak-anak sekarang sudah menurun, dan itu dikatakan sebagai akibat dari globalisasi.

Apakah mereka salah? Lalu apakah kita perlu menutup diri? Tentu jawabannya tidak, anak-anak kita tidak salah sebab pada jaman teknologi yang canggih yang mendunia, tidak satupun anak di jagad ini yang buta terhadap kemajuan teknologi. Apakah anak –anak di negeri China, di negara-negara Timur Tengah, Afrika tanpa kecuali menerima kemajuan itu dengan pelbagai sisi positif dan negatifnya. Persoalannya sekarang kita sering kali menunjuk kambing hitam dalam persoalan semacam ini tanpa melakukan tindakan-tindakan kongkrit. Misalkan saja buku-buku sejarah kita sudah tidak informatif dan menarik lagi sebagai bahan bacaan remaja, terlalu banyak tahun yang harus dihafalkan tanpa menceritakan secara seksama kejadian-kejadian sejarah dalam kurun tahun tertentu dengan bahasan menarik.

Padahal negara – negara majupun yang kita anggap sebagai sumber globalisasi itu seringkali membuat film tentang keterlibatan negaranya dalam sebuah perang, film kepahlawanan mereka yang dikemas dengan cerita modern, mereka membuat musium yang lengkap yang menjelaskan tentang sejarah bangsanya. Musiumnya pun tidak hanya berisi soal batu-batu peninggalan jaman dulu, namun juga menampilkan baju para pahlawan, sejarah media, sejarah ilmu pengetahuan, sejarah musiknya, sejarah perekonomiannya dsb.

Di dunia film atau sinetron, kita seringkali menampilkan cerita – cerita “khayali” dengan peran-peran yang glamor, misalnya rumah gedung dan mobil yang mewah tanpa dijelaskan bagaimana lakon dalam film atau sinetron itu mendapatkannya. Anak-anak tentu lebih mudah menerima informasi yang bersifat khayali tadi di memorinya, bahkan mereka faham betul akan bentuk rambut pemain meteor garden ketimbang materi pelajaran sekolahnya.

Globalisasi yang dicirikan antara lain dengan majunya sektor teknologi informasi, tentu tidak perlu ditakuti dengan cara menutup diri atau sembunyi-sembunyi, toh negara-negara jiran kita yang juga dilanda globalisasi ini malah memanfaatkannya untuk kemajuan negaranya, lihat saja Brunei, meskipun dilanda globalisasi dengan datangnya guru-guru asing, konsultan minyak asing, guru kursus asing dsb, toh mereka tetap tegar menampilkan budaya melayunya, Yang beragama Islam tetap pakai jilbab, peci, mengaji, tahlil dst. Negara Jepang, sebagai salah satu negara yang berpengaruh dalam era global ini, juga begitu, banyak ibu-ibu yang tidak malu memakai kimono, mereka juga tetap membungkukkan badannya ketika berjumpa dengan orang yang dianggap lebih senior.

Aflin Tofler dalam bukunya “The Third Wave” pernah memprediksi bahwa bahwa dunia ini pada periode 1970 sampai tahun 2000 an akan mengalami apa yang disebut dengan “Gelombang Ketiga”. Kalau gelombang pertama (8000 BC – 1700) dicirikan dengan adanya sektor pertanian, dan gelombang kedua (1700 – 1970) dicirikan dengan revolusi industri maka masyarakat gelombang ketiga ini mengalami dan menyaksikan kemajuan teknologi dalam bidang 1) komunikasi dan pengolahan data, 2) penerbangan dan aplikasi angkasa, 3) energi alternatip dan energi yang dapat diperbaharui dan 4) genetik dan bioteknologi pada umumnya, dengan mikroelekronik serta komputer sebagai teknologi intinya. Kalau pada gelombang kedua itu peradaban manusia mengutamakan kekuatan fisik manusia, pada gelombang ketiga peradaban manusia banyak mengutamakan pelipatgandaan kekuatan pikir manusia terutama dibidang teknologi, karena itulah peradaban gelombang ketiga ini seringkali dinamakan sebagai “masyarakat informasi”.

Kemajuan teknologi diatas terutama dalam bidang komunikasi menyebabkan jarak Los Angeles – Surabaya sama dengan jarak Surabaya – desa atau Los Angeles – desa. Karena itu teknologi komunikasi dalam bidang satelit dan TV memungkinkan terjadinya “Desa Dunia” yang pernah diramalkan oleh McLuhan. Sementara itu John Nisbit pernah mengatakan: “with the coming of the information society, we have for the first time an economy based on a key resource that is not only renewable but self generating” . (dengan datangnya zaman masyarakat informasi, pertama kali kita akan mempunyai suatu ekonomi yang bekerja berdasarkan suatu sumber utama yang tidak hanya dapat diperbarui, tapi juga dapat tumbuh dan memperbanyak diri dengan kekuatan sendiri.

Dengan demikian pelipatgandaan informasi dengan cepat akan dan sedang terjadi, tidak pernah kekurangan dan bahkan muncul bahaya akan tenggelam di lautan informasi yang tidak terkontrol dan tidak teroganisir. Peluberan informasi atau “spillover” informasi seringkali membawa macam-macam berita mulai dari masalah teknologi, kriminal, politik, narkotik sampai ke tayangan-tayangan sinetron baik dari dalam negeri sendiri maupun dari luar negeri.

Seperti yang diungkapkan diatas, kita tentu tidak bisa menolak arus perkembangan ini, yang harus kita lakukan adalah secara cerdas memilih hal-hal yang baik dan berguna dan memakainya untuk memperkuat posisi yang menguntungkan Indonesia serta mempergunakannya untuk mengejar keterbelakangan Indonesia dengan negara-negara lain. Dalam kompetisi global saat ini, bangsa yang akan tampil sebagai pemenang adalah bangsa yang menguasai kemajuan teknologi informasi ini.

Karena itu ada baiknya, metode transfer informasi tentang sejarah atau ilmu pengetahuan atau lainnya misalnya sudah selayaknya di evaluasi. Bentuk penulisan dengan bahasa yang kaku akan menimbulkan kebosanan anak remaja dalam memahami suatu materi yang membacanya karena anak-anak kita itu saat ini berada pada situasi “spillover” lautan informasi. Di beberapa negara maju pemberian informasi tentang ilmu pengetahun yang berbagai ”Science Centre” atau musium dibuat dengan penampilan bahasa yang mudah dan menyenangkan anak – anak, misalkan dengan hanya menekan tombol pada suatu keyboard, maka anak-anak itu bisa melihat di layar monitor tentang sejarah para pahlawan, para olahragawan, para penemu ilmu pengetahuan dsb, layaknya menonton bioskop layar lebar.

Perubahan-perubahan yang terjadi di dunia ini seperti yang diprediksi Aflin Tofler tadi, memang harus dicermati dengan seksama, namun harus tetap diambil hal-hal yang positif dan dimanfaatkan untuk membangkitkan jati diri bangsa, bukan sebaliknya. Dan kita tidak perlu menyalahkan anak-anak kita yang lebih faham akan hal-hal yang berbau luar negeri, karena kita sendiri sudah tidak pernah memberikan informasi yang bermanfaat kepada mereka tentang diri kita sendiri. Kita prihatin terhadap anak-anak kita yang hafal pemain Meteor Garden, namun sebaliknya kita tidak pernah sama sekali menginformasikan kepada anak-anak bahkan pada dunia luar tentang kita melalui kemajuan teknologi informasi itu. Padahal anak-anak pelajar Thailand itu belajar sejarah Indonesia terutama sejarah Majapahit dan Sriwijaya.

Di level propinsi kita misalnya dalam bidang ekonomi, kita jarang memanfaatkan kemajuan teknologi informasi ini dengan menyebarkan informasi tentang analisa sektor-sektor perekonomian yang potensial, karena itu orang luar sulit sekali mendapatkan informasi tentang misalnya analisa panjang maupun singkat tentang ekonomi beras, minyak, petrokimia, kerajinan rakyat dsb. Yang mereka dapatkan dari website kantor-kantor pemerintahan di Jatim ini hanyalah tentang batas-batas wilayah Jatim, sejarah dan kemudian nama-nama bupati atau pejabat DPRD. Para Wisatawan juga tidak mendapatkan cukup informasi jelas tentang transportasi, keamanan, budaya setempat dsb.

Dengan demikian sekarang, dalam hubungannya dengan judul tulisan ini jangan mengelus dada kalau generasi kita banyak yang tidak tahu pemain sepakbola kita yang bernama Ramang, San liong atau Sinyo Aliando karena kita tidak pernah memberi informasi kepada mereka, sementara mereka saat ini berada pada tahapan peradaban masyarakat gelombang ketiga seperti kata Aflin Tofler tadi.

*) Alumni FE Unair dan University of London, saat ini sebagai Wakil Ketua I IKA UNAIR FE dan dosen pada Stie Perbanas, Stiesia.

Jamu: Why Isn’t Indonesia’s Ancient System of Herbal Healing Better Known?

The results astounded her. After three days of taking only one third of the prescribed dose of herbal pills, the pain had vanished, making her wonder if she’d found “the magic bullet of all time.”

Jane-Beers spent the next decade researching the origins, myths, tightly guarded recipes and commercial applications of herbal medicine in Java, where plants have been used for medicinal purposes since prehistory. Her 2001 opus Jamu: The Ancient Art of Herbal Healing remains the only definitive English guide on the subject. It’s also the most widely read outside Indonesia since Herbarium Amboinense, a catalogue on plants completed by German botanist Georg Rumphius in 1690 — more than three centuries beforehand.

A holistic therapy based on the notion that if disease comes from nature then so must the cure, jamu covers a dazzling array of teas, tonics, pills, creams and powders to cure — and prevent — every ailment imaginable. The ingredients are by definition cheap, widely available and simple: nutmeg to treat insomnia, guava for diarrhea, lime to promote weight loss and basil to counter body odor.

Jamu has also been used to treat cancer. In her book, Jane-Beers writes of a traditional healer in the city of Jogjakarta who apparently cured what had been diagnosed as a terminal case of cervical cancer with a tea made of betel nut, Madagascar Prewinkle and mysterious ‘benala’ leaves. Combined with a strict soya bean diet, the patient was said to have made a full recovery in 18 months.

Sound farfetched? A 2011 study by Virginia Tech’s Department of Food Science and Technology on the soursop tree (the leaves of which are used to relive gout and arthritis in Indonesia) found evidence showing extracts from soursop fruit inhibit the growth of human breast cancer. Vincristine, one of 70 useful alkaloids identified in Madagascar Prewinkle, radically ups the survival rate of children with leukemia, while turmeric is being looked at as a treatment for Alzheimer’s.

“Western medicine tries to destroy cancer but at the same time it destroys elements of the body. Jamu helps the body produce its own antibodies to fight the cancer by itself,” says Bryan Hoare, manager at MesaStila, a wellness retreat in central Java that serves jamu shots with breakfast and employs a tabib — indigenous healer — for private consultations. “Coming from the earth, jamu also makes you feel good. When you take it you experience a positive feeling.”

But if jamu is the magic bullet, why isn’t better known in the West, where natural Asian medicines like India’s ayurvedic system and Chinese herbal healing have been growing in popularity for years?

The answer can be found on the streets of Indonesia, where jamu is consumed regularly by 49% of the population, according to the country’s Ministry of Health. Valued at $2.7 billion annually, the industry covers an incredibly wide gamut of products, from homemade tonics sold by street hawkers, to slimming powders, to cosmetics, to jamu for babies and postnatal care. Yet the bestselling in value terms are invariably the dodgiest: those claiming to boost sexual performance and or suppress appetite.

“Indonesians may well have been amused when Viagra was released in 1998,” Jane-Beers comments on the popularity of brands like Kuat Lekali (Strong Man), Kuku Bima (Nail of God) and Super Biul Erection Oil. “They have had their own remedies for years.”

Then there’s the association between jamu and white magic. Many indigenous healers insist on dispensing jamu on auspicious dates or in conjunction with animist spells that predate the arrival of Islam in the archipelago.

Mbah Ngatrulin, a Buddhist tabib I met in Ngadas, the highest village in Java, told me spells are the key and the jamu may as well be “mineral water.” It’s the kind of comment that prevents many GPs across Southeast Asia from endorsing jamu lest patients take them for quacks.

According to Charles Saerang, head of the Indonesian Jamu Entrepreneurs Association, the primary impediment to a worldwide jamu craze is that locally jamu products don’t meet international manufacturing standards. That hasn’t stopped entrepreneurs from buying raw herbal materials in Indonesia, processing them in India and Malaysia and selling them in the U.K. — a market Indonesian made jamu products can’t access. That’s a double whammy for Indonesia, which loses out on value added by third parties and the chance to promote the jamu brand name abroad.

It’s impossible to say when, or even if, jamu painkillers will be stocked at supermarkets and convenience stores in countries like the U.K. Yet inroads are already being laid by small businesses like the Origin Spa in Melbourne, Australia. There, highly skilled practitioners apply massage developed by 16th-century Indonesian royalty — the founders of modern jamu — with creams and oils containing turmeric, betel leaves, lives and crushed eggshells. There’s a minimum two-month waiting list for Origin’s five-day treatment that helps women regain their figures quickly, improve lactation and dispel wind, dizziness and aches and pains.

“It’s surprisingly popular with the Asian mums throughout Australia,” says partner Jessica Koh. “But it’s still unfamiliar to most of the locals.”

(TIME MAGAZINE)

— With reporting by Theo Manday / Ngadas  

“Apapun, ini adalah produk nasional..”

Oleh: Ahmad Cholis Hamzah, MSc

Berita-berita tentang keberhasilan uji emisi mobil Esemka di Tangerang selalu muncul di media cetak maupun TV. Berita semacam itu mengharukan lebih-lebih ketika ribuan masyarakat Solo tua, muda maupun anak kecil menyambut gembira kedatangan mobil Esemka pada tanggal 28 Maret 2012 setelah menjalani uji emisi tersebut. Ada berita lain, mobil VW Beetle yang di design orang Indonesia bernama Chris Lesmana akan diluncurkan tahun 2013; produsen mobil dunia terkenal Lamborghini berencana menggunakan nama Pulau Madura sebagai mobil barunya; produk budi daya petani Batu Jawa Timur kentang granola menembus pasar Singapura; dan banyak lagi berita-berita semacam itu tentang bagaimana sebenarnya banyak produk-produk anak bangsa ini yang berhasil membawa nama bangsa.

Namun sayangnya berita seperti itu tidak memperoleh atensi yang besar dan luas dibandingkan dengan berita-berita negative selama ini tentang kasus korupsi Wisma Atlet dan di Kementrian Tenaga Kerja dan Transmigrasi, berita tentang blackberynya Angie Sondakh, berita tentang Miranda Goeltom masih pergi ke pesta kelompok socialita, berita tentang arloji rolex para anggota DPR yang harganya ratusan juta, atau berita perebutan lahan yang berdarah darah antara penduduk lokal dengan perusahaan pemilik modal besar, serta berita-berita pembunuhan yang dilakukan kelompok preman di Jakarta dsb.

Sebenarnya ada baiknya seluruh lapisa anak bangsa ini tanpa reserve mendukung apapun hasil karya putra-putri terbaik negeri ini; karena ini merupakan motivasi penting bagi yang lain untuk selalu berusaha berbuat sesuatu untuk menjunjung nama bangsa ini di kancah pertarungan persaingan global. Tidak menjadi masalah manakala ada yang berfikir dan berpendapat kritis tentang misalnya mutu produk mobil Esemka, juga tentang apa ada pelayanan purna jualnya, atau tentang laku tidaknya di pasaran nanti, atau apakah mobil itu mirip mobil Cina atau tidak dsb – karena negeri ini adalah negeri demokratis yang semua orang punya hak berpendapat. Namun – sebagai bangsa kita juga harus menyadari bahwa kepentingan nasional itu adalah segala-galanya. Kritikan-kritikan seperti itu pada produk buatan dalam negeri harus di sertai dengan sumbangan pendapat yang posisitf demi perbaikan kedepannya produk-produk dalam negeri itu. Harus disadari bahwa produk seperti itu hanyalah langkah awal bangsa ini menuju kejayaannya.

Kalau kita pakai contoh Jepang, dulu negeri ini porak poranda setelah kalah perang pada tahun 1945; banyak orang miskin, pengangguran, anak-anak tidak sekolah, segala penyakit muncul dsb. Namun pemerintah dan rakyatnya sepakat untuk bangkit dengan cara salah satunya membuat produk-produk asli buatan anak-anak negerinya. Akan halnya seperti di negeri ini, di Jepang dan diluar Jepang kala itu juga banyak kritikan akan jeleknya kualitas buatan dalam negeri; malahan di tahun 70 an produk-produk Jepang itu banyak mendapat kritikan sebagai “mobil dari plastic”, “paling-paling bertahan hanya dalam waktu lima tahun” dsb.

Namun di dalam negeri adaya upaya yang besar dan tangguh seakan-akan tidak perduli dengan cemoohan2 orang lain melakukan perbaikan-perbaikan besar di bidang apapun, teknologi, manajemen, dan sumber daya manusia. Lembaga-lembaga penelitian di Perguruan Tinggi mereka berlomba-lomba menciptakan inovasi baru. Hasilnya bisa kita lihat sekarang, produk mereka merajai dunia. Keberhasilan Jepang seperti itu juga di iikuti oleh Korea Selatan dan China yang mengerahkan seluruh potensinya untuk bisa berhasil muncul dan pemenang di pertarungan global.

Kembali ke pembicaraan awal, jadi marilah kita sadar bahwa anak-anak bangsa yang memiliki ketrampilan yang dahsyat itu tidak memerlukan pujian berlebihan, namun sebaliknya juga tidak memerlukan kritikan-kritikan yang tidak membangun dan bahkan meragukan akan kemampuan karyanya. Yang diperlukan bangsa ini adalah bekerja, bekerja bersama-sama saling membantu dan memotivasi karya anak bangsa untuk perbaikan kedepannya dan untuk mengharumkan nama bangsa. Kalu kita belum-belum sudah men – discourage upaya-upaya anak bangsa ini, lalu kapan kita menjadi pemenang di persaingan global ini ?

 *Alumni University of London dan Universitas Airlangga Surabaya, sekarang sebagai dosen STIE PERBANAS Surabaya.

PETROGAS DAYS 2012 “Optimizing Oil and Gas Sector to Strengthen National Competitiveness”

Indonesia memiliki sumber daya alam yang sangat berpotensi salah satunya sumber daya alam fosil berupa minyak bumi dan gas. Kebutuhan akan energi fosil masih mendominasi pemakaian energi saat ini. Minyak bumi sebagai sumber daya alam yang terbatas tentunya akan mengalami penurunan produksi. Peningkatan eksplorasi dan produksi minyak bumi dan gas pun terus digalakkan untuk mencapai target produksi. Pertumbuhan ini harus mengejar pertumbuhan konsumsi energi rata-rata yang mencapai 7% dalam 10 tahun terakhir. Seberapa siapkah Indonesia menghadapi tantangan ini untuk beberapa tahun kedepan, kebijakan jangka panjang apa yang diberlakukan, dan strategi apa disiapkan oleh setiap pihak yang terkait untuk menghadapi situasi ini. Tantangan ini lah yang harus dikerjakan bersama untuk pengembangan industri migas seutuhnya sebagai penunjang daya saing bangsa.

PetroGas Days merupakan acara yang diadakaan oleh Ikatan Mahasiswa Teknik Kimia (IMTK) Universitas Indonesia bekerja sama dengan ILUNI GP (Ikatan Alumni Universitas Indonesia Teknik Gas dan Petrokimia) dan KMI (Komunitas Migas Indonesia) yang mengakomodasi pengetahuan mahasiswa mengenai dunia migas di Indonesia. Untuk tahun ketujuh ini, PGDs 2012 akan membawa tema

“Optimizing Oil and Gas Sector to Strengthen National Competitiveness”.

PGDs 2012 akan mendiskusikan berbagai teknologi dan kebijakan yang bisa diterapkan untuk mengoptimasi dunia migas Indonesia dalam rangka meningkatkan national competitiveness.

Konten Acara

Workshop

Workshop  1.     Implementasi Lean Six Sigma di industri minyak dan gas

Workshop  2.     Drilling Engineering and Health Safety Environment Consideration in Drilling Operation

Workshop  3.     Troubleshooting pada sistem Electrical Submersible Pump

Seminar

Oil Class: “Increasing Oil Production to Maintain National Energy Growth“

Sesi 1 :  Overview of Overview of Indonesia Oil Production, Manufacturing and Marketing

Tema 1 : Oil Production, Marketing , and Production Sharing Contract System

Tema 2 : Overview of  Indonesia Oil Exploration and Manufacturing

Sesi 2 : Technologies to Support Indonesia Oil Production

Tema 1 : Enhancing Oil Recovery (Water  and Steam Injection)

Tema 2 : Floating Production Storage and Offloading (FPSO)

Sesi 3 : Oil Exploration and Production Technology in Cepu Blok

Gas Class: “Exploring Gas Potency and Technology Applied to Fulfill National Demand” 

Sesi 1 : Indonesia Gas Production, Marketing and Unconventional Energy Development

Tema 1 : Gas Production, Marketing , and Production Sharing Contract System

Tema 2 : Unconventional energy : CBM and Shale Gas

Sesi 2 : Technologies to Support Indonesia Gas Production and Needs

Tema 1 : Deep Water Production

Tema 2 : Floating Storage and Regasification Unit (FSRU)

Sesi 3 : Exploration and Production Technologies in Natuna Blok

Topical Gala Dinner (Talk Show)

“Fulfillment of Gas Needs for Industry to Support National Competitiveness”

Keynote speaker

Menteri ESDM Jero Wacik

Wakil Menteri ESDM Widjajono Partowidagdo

Narasumber

1. ESDM diwakili oleh Dirjen Migas Evita Legowo
2. BP Migas diwakili oleh Kepala BP Migas R. Priyono
3. Kementrian Perindustrian diwakili oleh Menteri Perindustrian M. S. Hidayat
4. Kementrian BUMN diwakili oleh Menteri Negera BUMN Dahlan Iskan
5. Pengamat diwakili oleh Anggota DPR Bobby R.

Undangan terdiri dari kalangan professional dan mahasiswa. Mahasiswa harus membuat essai untuk menghadiri acara ini.

4^th CPDC (Chemical Product Design Competition)

4^th CPDC dengan tema “Empowering Local Natural Resources by Creating Innovative Chemical Product” merupakan kompetisi perancangan produk yang diadakan oleh mahasiswa Departemen Teknik Kimia Universitas Indonesia. Kompetisi ini bertujuan untuk meningkatkan daya cipta mahasiswa dalam mengembangkan produk-produk berbasis bahan kimia guna mengatasi permasalahan bangsa maupun global.

Pendaftaran

1. 1.      Via Booth

24 Februari – 9 Maret di Lobby Utama FTUI pukul 13.00 – 17.30

1. 2.      Via Website (www.petrogasdaysui.com/pgd)

Pemesanan online di website dan pembayaran via transfer. Lihat website resmi kami untuk informasi lebih lanjut.

1. 3.      Via Roadshow Booth (hanya di beberapa Universitas)

Biaya Pendaftaran:

*termasuk certificate, lunch, coffee break, and seminar kit

Untuk pendaftaran Talkshow – Gala Dinner, peserta dapat mengirimkan essay dengan ketentuan berikut:

IV.1 Ketentuan Penulisan Esai:

1. Esai bertemakan “Fulfillment of Gas Needs for Industry to Support National Competitiveness”
2. Esai dapat ditulis menggunakan Bahasa Indonesia ataupun Bahasa Inggris tanpa mempengaruhi aspek penilaian.
3. Esai ditulis menggunakan font Times New Roman 12 spasi 1.5 dengan margin: kiri 3 cm, kanan 3 cm, atas 3 cm dan bawah 3 cm. Essai yang ditulis maksimal 2 halaman.
4. Esai tidak mengandung SARA ataupun menyudutkan suatu pihak atau golongan tertentu.
5. Penulisan esai didukung dengan data maupun referensi yang dapat dipercaya.
6. Esai ditulis secara individual dan merupakan gagasan atau opini pribadi. Jika terdapat opini dari suatu narasumber harap disertakan sebagai referensi.
7. Esai dan berkas lain dikirimkan paling lambat 9 Maret 2012 pukul 23.59 WIB ke email pendaftaran.pgd@petrogasdaysui.com dengan subject EsaiPGD_Nama_Institusi
8. Penulisan esai terbuka bagi mahasiswa Diploma atau S1 dari berbagai institusi pendidikan di Indonesia.
9. Peserta tidak dibatasi berdasarkan jurusan. Mahasiswa dari berbagai jurusan dapat turut berpartisipasi.
10. Peserta bersifat perseorangan atau individual.
11. Penulisan esai tidak dipungut biaya atau gratis.
12. Fasilitas yang didapatkan oleh peserta yang terpilih adalah tiket gratis menghadiri Topical Gala Dinner PetroGas Days 2012 yang akan diselenggarakan di Hotel Sari Pan Pacific pada hari Sabtu, 17 Maret 2012 dan sertifikat.
13. Panitia hanya memberikan akomodasi selama acara Topical Gala Dinner berlangsung dan tidak memberikan akomodasi lain, seperti penginapan atau trasnportasi.
14. Akses www.petrogasdaysui.com/pgd pilihlah direktori event
15. Unduh formulir penulisan esai pada halaman tersebut.
16. Isi formulir pendaftaran yang telah diunduh. Formulir pendaftaran tidak hanya berisi identitas peserta, tetapi juga sebagai tempat penulisan esai.
17. Pindai (scan) Kartu Identitas Mahasiswa yang masih berlaku.
18. Kirim formulir pendaftaran beserta esai dan pindaian Kartu Identitas Mahasiswa ke email pendaftaran.pgd@petrogasdaysui.com dengan Subject EsaiPGD_Nama_Institusi.
19. Essai yang terpilih akan diinfokan secara personal oleh panitia ke email masing-masing

IV.2 Ketentuan Peserta Penulisan Esai:

IV.3 Cara Pendaftaran

Pengumuman Undangan mahasiswa

Contact Person:

Ajeng (087877309308)

Faizal (087877282698)

Twitter: @PetroGasDaysUI

FB: PetroGas Days 2012

Web: www.petrogasdaysui.com

E-mail: pendaftaran.pgd@petrogasdaysui.com

Simpul-simpul masa depan Indonesia

Sabtu, 18  Februari lalu saya bergabung dengan kawan-kawan Tunas Hijau Surabaya untuk menyaksikan presentasi 11 tim yang beranggotakan anak-anak yang rata-rata berusia 9-12 tahun dari 11 sekolah di Surabaya memaparkan program ecopreneurship yang dijalankan di sekolah masing-masing. LSM Tunas Hijau yang bergerak di bidang pelestarian lingkungan memberikan workshop kepada guru dan siswa terpilih tentang cara mengembangkan bisnis yang berwawasan lingkungan dan pendampingan setiap bulan kepada siswa yang berminat. Di final, setiap tim dari masing-masing sekolah mempresentasikan bisnis dan produk mereka, bahkan termasuk laporan keuangannya! Bermodalkan kebaikan hati Kepala Sekolah SMA 16 Surabaya, ibu Sri Widiati yang bersedia meminjamkan aula sekolah SMA 16, acara final berlangsung sederhana tapi tetap meriah.

Soal kreativitas.. jangan ditanya.  Komentar saya hanya WOW!

Hampir semua tim punya cara kreatif memanfaatkan sampah kering dan basah di sekolah mereka. Dari bisnis paling sederhana membuat bank sampah kering dan menjual ke pengepul, sampai membuat sandal, gantungan kunci, tempat pensil, taplak meja, tatakan gelas, dan puluhan produk lain dari produk daur ulang yang super kreatif.

Contohnya: tim dari SDN Klampis Ngasem yang membuat tempat pensil berbentuk tokoh game populer Angry Birds dari kertas bekas sampul kartu perdana telepon seluler. Ketika ditanya mengapa Angry Birds yang dipilih, wakil tim SD Klampis menjawab dengan mantap, karena Angry Birds sedang populer sehingga mudah menjualnya. Pinter! Tim dari SDK Santa Maria, menunjukkan produk gantungan kunci dari kain flanel bekas yang cara pembuatannya dipelajari via You Tube, dan mereka pun mendemonstrasikan kecanggihan mereka membuat pola sampai menjahit dalam hitungan menit.

Soal pemasaran,  canggih! Mulai dari konvensional door-to-door dari kelas ke kelas selama jam istirahat, door-to-door rumah ke rumah setelah pulang sekolah, pameran di sekolah, bahkan sampai menggunakan group blackberry seperti yang dilakukan SD Santa Theresia I. Ada juga tim yang menggunakan metode flyers untuk mengiklankan produk mereka, meski sangat sederhanan.

Pembukuan? Ha ha ha, saya terkesan tetapi sekaligus tertawa. Setiap tim punya sistem pembukuan masing-masing yang sangat sederhana dan mungkin tak berdasar prinsip akuntansi modern. Simply pencatatan uang masuk dankeluar, penjualan produk, serta tak lupa, catatan hutang dari pembeli yang masih mencicil! Saya tak bisa menahan tawa ketika melihat catatan bahwa si X masih berhutang sejumlah uang (tak sampai 1.500 rupiah) untuk sebuah produk daur ulang dari salah satu team, dan jangan salah, yang berhutang pun menandatangani pernyataan hutangnya! Sebuah pelajaran kejujuran.

Lalu untuk apa keuntungannya? Rata-rata tiap tim menyimpan keuntugan dalam bentuk tabungan atau untuk meningkatkan modal, tapi favorit saya adalah tim yang menggunakan keuntungan untuk membeli buku-buku baru yang tidak tersedia di perpustakaan sekolah dan kemudian menyewakan kepada teman-temannya untuk mendorong minat baca. Canggih kan???

Hampir 3 jam lebih saya dibuat terperangah, malu pada diri sendiri, tetapi bangga luar biasa kepada anak-anak belia yang punya kreatifitas, visi bisnis, dan terpenting semangat untuk melakukan sesuatu. Saya bangga terhadap guru yang dengan sabar menjadi pembimbing, penyemangat, atau bahkan sekedar mendampingi (karena hampir semua tim sudah berjalan mandiri tanpa campur tangan dalam dari gurunya). Saya salut dan angkat topi untuk teman-teman Tunas Hijau yang tak kenal lelah berkeliling ke sekolah-sekolah memperkenalkan ide ini dan melakukan pendampingan. Tapi yang terpenting saya lega dan optimis, 10-15 tahun lagi, sekitar 100-an siswa dari 11 sekolah ini akan menjadi pebisnis masa depan Indonesia.

Pebisnis yang tak sekedar cari untung, tetapi pebisnis yang punya tanggung jawab menjaga lingkungan hidupnya, dan tak kalah penting, menjadi pebisnis yang jujur!

Semoga!!

Ditulis untuk Good News from Indonesia oleh Esti Durahsanti, email : durahsanties@yahoo.com

“The Longest Reign”

Olahraga tinju memang bukan olahraga paling populer di Indonesia. Meski begitu, olahraga ini pernah, paling tidak 3 kali, menguasai rumah-rumah orang Indonesia yang menjadi bahan perbincangan. Yang pertama adalah karena Muhammad Ali. Bapak dan Ibu saya pernah bilang bahwa jalan di kota Jogja (kota saya) akan kosong melompong kalau Muhammad Ali bertanding dan disiarkan live. Yang kedua adalah Mike Tyson, dan waktu jaya2nya, saya masih di tahun-tahun awal masa Sekolah Dasar saya. Saya masih begitu ingat ketika dia tanding dan disiarkan langsung di TV, sekolah kami pulang cepat, jam sembilan pagi sudah dibubarkan kelas-kelasnya. Penyebabnya sederhana, para guru dan kepala sekolah ingin nonton, dan mereka tidak ingin kehilangan moment-moment sejarah.

Lalu yang ketiga adalah petinju nasional Ellyas Pical, dialah petinju pertama negeri ini yang mampu mengibarkan sang merah putih di pentas tinju professional tingkat dunia, saat berhasil menjuarai kelas Bantam Junior versi IBF pada tahun 1985. Saya juga masih ingat, rumah saya penuh dengan para tetangga yang juga tidak ingin ketinggalan menonton pertandingan Elly Pical, sang “exocet”.

Setelah masa ketiganya pudar, orang Indonesia (paling tidak saya) tak lagi merasakan hype yang sama, gegap gempita yang sama. Ada beberapa sebab, salah satunya mungkin adalah media massa kita yang kurang memberi porsi, sehingga prestasi para atlet kita (terutama tinju) jarang terdengar.

Jarang terdengar, bukan berarti tidak ada. Indonesia mempunyai juara unia tinju profesional Super Champion kelas bulu WBA Chris John. Dan bukan hanya sekedar juara dunia. Dia akan menerima penghargaan dari WBA sebagai petinju yang memegang gelar juara dunia terlama. Penghargaan itu akan diberikan langsung oleh Presiden WBA Gilberto Mendoza Jr di Panama bersamaan dengan Konvensi WBA di negara tersebut.

Nama penghargaan tersebut adalah Nomited for Fighter of The Year and Decade and They Give Special Award for Champion with The Longest Reign.  Petinju dengan julukan The Dragon memegang gelar juara dunia sembilan tahun setelah merebutnya dari tangan petinju Kolombia, Oscar Leon melalui pertarungan ad-interim di Bali, Oktober 2003.

Sejak merebut gelar juara dunia tersebut, ayah dua putri ini sudah 15 kali mempertahankan gelarnya. Bahkan setelah menang atas Hiroyuki Enoki pada pertarungan di Jepang, 24 Oktober 2008, Chris John berhak menyandang gelar Super Champion karena berhasil mempertahankan gelar 10 kali berturut-turut.

See?

Kita mempunyai banyak hal yang membanggakan, namun kadang media kita tak terlalu antusias mengabarkan.

Fly again. Finally

Indonesian carrier PT Mandala Airlines has been cleared to fly after being grounded for a year due to massive debt, according to its second-biggest shareholder, Tiger Airways.

“Tiger Airways Holdings Limited is pleased to announce that PT Mandala Airlines’ Air Operator’s Certificate has been reactivated by the Indonesian director general of Air Communications,” the Singapore budget carrier said.

“Information regarding the number of aircraft, the initial routes and destinations for Mandala will be announced soon. The resumption of flights is scheduled for April 2012.”

Mandala Airlines’ clearance to fly culminated a year of financial restructuring after the carrier was grounded in January 2011 due to its enormous debt.

As a result of the restructuring, Indonesian investment company Saratoga Group holds a majority 51.3 percent stake, with Singapore budget carrier Tiger Airways owning 33.0 percent through wholly-owned subsidiary Roar Aviation Pte Ltd

The remaining 15.7 percent stake will be held by Mandala’s previous shareholders and creditors.

Mandala Airlines – which was owned by the Indonesian military until 2006 when private investors took over – will adopt Tiger Airways’ low-cost carrier model and will use Airbus A320 aircraft in its fleet.

It aims to fly within Indonesia and to international destinations within a five-hour flying radius.

http://sg.news.yahoo.com/indonesias-mandala-airlines-cleared-fly-again-055031956.html