Author Archives | Akhyari

World’s Largest palm oil and rubber firms

Indonesia’s government plans to create one of the world’s largest palm oil and rubber firms in March by combining state planters with total assets of $5.6 billion, a government minister said on Thursday.

A planned listing of the firm will tap investor interest in a country with a recently acquired “investment grade” rating and create a rival to top regional planters such as Malaysia’s Sime Darby and Singapore’s Wilmar.

The government will consolidate the assets of 15 state firms, whose revenues last year stood at around Rp 40 trillion ($4.45 billion), under parent company PT Perkebunan Nusantara III.

“This holding will become one of the largest plantation firms in the world with one million hectares of palm oil and rubber,” State Enterprises Minister Dahlan Iskan said in an interview.

The sprawling archipelago of 17,000 islands is the world’s biggest exporter of palm oil, second biggest producer of rubber and robusta coffee and third biggest producer of cocoa . The state firms produce all these commodities as well as tea, rice, cassava and sugar.

Analysts said the consolidation of the state firms would produce some economies of scale but would not have a dramatic impact on commodity supply.

“They have been producing. It is not new supply coming into the market. This is just a rationalization of government linked assets,” said Carey Wong, an analyst with OCBC Bank in Singapore.

The last mega-plantation merger was in 2008 when Malaysia’s government pushed for the tie-up of three state-linked planters to form Sime Darby, which it touted as the largest plantation firm by assets.

Borneo Rice Bowl

Indonesian state plantation firms will combine to produce an extra 500,000 tons of rice from planting 100,000 hectares of new paddy fields in east Kalimantan on Borneo island, Iskan said, without giving a timeframe for the production.

Indonesia, the world’s fourth largest country by population, is trying to become self-sufficient in production of its staple grain. But it surprised regional markets last year with hefty imports from Thailand and Vietnam. Expanding paddies could help its aim not to import again this year.

“I expect Indonesia could produce an additional 280,000-300,000 tons of paddy from the newly planted areas of 100,000 hectares,” said Chookiat Ophaswongse, the honorary president of the Thai Rice Exporters Association.

Plantation firms have been restricted this year from expanding in forested areas such as Borneo by Indonesia’s two-year moratorium on new forest clearance and land acquisition is in any case seen as a hurdle in a country known for red tape.

Indonesia in December passed a land bill designed to speed up land acquisition for state projects deemed in the public interest and the law could enable the new firm to get access to land for rice.

Top Landbank

Iskan said the combined profits of the firms to be amalgamated were around Rp 3.6 trillion. The government plans to first list one of the firms, Perkebunan Nusantara VII, as a unit of the holding firm this year on Jakarta’s stock exchange.

“After PTPN VII, we’re open for other units to list on the stock exchange but eventually we will list the parent company and I don’t think we should retain a majority stake once it is listed,” Iskan said.

The combined palm oil and rubber landbank of the holding company Perkebunan Nusantara III will be bigger than that of the main existing listed regional planters. Sime Darby currently tops the list with 525,795 hectares for palm oil and has a market value of $18.2 billion.

Analysts said the new Indonesian merger’s hefty landbank would pull in investors.

“It is massive. They are talking about a million hectares. That would be massive. I’m sure the stock market will be very excited,” said John Rachmat, a palm oil analyst at the Royal Bank of Scotland in Singapore.

Reuters

VN:F [1.9.13_1145]
Rating: 0.0/5 (0 votes cast)
VN:F [1.9.13_1145]
Rating: 0 (from 0 votes)

Popularity: 1% [?]

Posted in EcoBiz0 Comments

Multiply dan Arti Kepindahannya

Multiply dan Arti Kepindahannya

Saya tidak begitu aktif lagi menggunakan jejaring sosial lama saya yakni Multiply.com, jejaring sosial yang kemunculannya agak nanggung, setidaknya dari kacamata saya. Friendster waktu itu sudah mulai kehilangan pamor, namun masih banyak yang aktif disana..di saat itulah Multiply muncul, dan saya mulai mendaftarkan diri, terutama untuk blogging. Belum lama di Multiply, muncullah sang raksasa Facebook, dan menggunakan FB waktu lebih “nyaman” dibanding Multiply yang mulai banyak iklan.

Saya sudah mulai “melupakan” Multiply ketika tiba-tiba awal tahun ini saya mendengar kabar bahwa Multiply confirmed pindah dari kantor pusatnya di Florida, AS ke Jakarta. Multiply selanjutnya akan mempunyai kantor di Indonesia, AS, dan Filipina, dan Jakarta sebagai kantor pusatnya, dengan jumlah karyawan terbesar. Dan ternyata, platform Multiply sudah berubah,…menjadi lebih e-Commerce sekarang.

Apa artinya kepindahan itu?

Tentu segera difahami bahwa Indonesia, adalah salah satu negara paling aktif menggunakan social media, dan mungkin ini yang difahami dengan baik oleh Multiply. Namun tentu ada yang lebih besar dari itu.

 

Kita perlu mengakui bahwa perekonomian Indonesia makin tumbuh, dengan pendapatan perkapita makin tinggi. Tidak hanya itu, di tengah krisis keuangan Amerika Serikat dan Eropa, Indonesia tetap menjadi salah satu negara di Asia yang tetap tumbuh dengan cepat. Tahun lalu, ekonomi Indonesia tumbuh 6.6%, dan tentu hal ini dibarengi dengan meningkatnya jumlah kelas menengah dengan daya beli meningkat, dan kebutuhan yang makin banyak.

Hermawan Kartajaya pernah menyebut bahwa Indonesia adalah Pretty Woman yang saat ini menjadi incaran banyak “lelaki” dan ingin mendapatkan hatinya. Multiply akan membuka jalan, semoga, bagi perusahaan-perusahaan online dunia seperti FB, Google dan lain-lain to tap this booming economy. Kalau tidak, alamat ketinggalan kereta…

Sudah buka akun di Multiply?

VN:F [1.9.13_1145]
Rating: 5.0/5 (1 vote cast)
VN:F [1.9.13_1145]
Rating: 0 (from 0 votes)

Popularity: 1% [?]

Posted in Artikel, MSN1 Comment

Bombardier for the Archipelago

Garuda Indonesia is set to confirm an order for Bombardier regional jets in the next few weeks, most likely at the Singapore Airshow on 14-19 February.

Indonesia’s flag carrier had been assessing both the Bombardier CRJ1000 and Embraer 190 for its 18-aircraft sub-100 seat regional jet requirements since early 2011.

It decided on the CRJ a few weeks ago and an announcement is imminent, said an industry source familiar with the negotiation.

The decision is a major boost for Bombardier, which has been flagging behind its Brazilian rival in the regional jet market.

The Canadian company had a net order for only four of its CRJ-series of aircraft, while the backlog for the three months to 31 October 2011 fell to 52 aircraft from 61 at the end of June last year.

In addition, this is a blow to Embraer, which was hoping to secure a deal with Garuda after Indonesian carrier Sriwijaya placed a firm order for 20 E-190s in 2011.


 

Bombardier pushed its aircraft very strongly in Indonesia, flying down a CRJ700 to Jakarta in August last year for flight demonstrations. While the airframer has both the smaller CRJ700 and CRJ900 in its portfolio, Garuda’s preference is believed to be for the CRJ1000.

The aircraft will be based at four Garuda hubs, namely Balikpapan, Denpasar, Ujung Pandang and Makassar, to support the mainline carrier’s services, Garuda’s president director Emirsyah Satar told Flightglobal Pro last year.

“Regional jets will give us a lot of autonomy as there are fast-growing cities within Indonesia that require direct connections,” said Satar.

“If you want to fly from Balikpapan and Banjarmasin, it is tough to operate larger aircraft, but a regional jet would fit such low-density and high-yield routes,” Satar added.

Garuda hopes to have a fleet of 153 aircraft by 2015, almost double the 86 aircraft that it now operates, according to Flightglobal’s ACAS database.

Apart from the regional jets, these will include 10 Boeing 777-300ERs, 18-20 Airbus A330s and four dedicated freighters. The remainder will comprise Boeing 737-800s.

flightglobal.com

VN:F [1.9.13_1145]
Rating: 0.0/5 (0 votes cast)
VN:F [1.9.13_1145]
Rating: 0 (from 0 votes)

Popularity: 1% [?]

Posted in General, Transportation, Urban Development2 Comments

Floating monsters are on the way here

Floating monsters are on the way here

Russia is set to sell up to 60 infantry fighting vehicles to Indonesia in a deal worth more than $100 million, the Izvestia newspaper cited an unnamed military source as saying on Tuesday.

The deal will be finalized on February 10, the source said, adding that 20 BMP-3 vehicles will be delivered before the end of the year.

 


 

The Russian army stopped purchasing the vehicles in 2010. The state-run weapons exporter Rosoboronexport declined to comment. The Kurganmashzavod arms plant said it would produce modified vehicles for Indonesia.

(RIA Novosti)

VN:F [1.9.13_1145]
Rating: 0.0/5 (0 votes cast)
VN:F [1.9.13_1145]
Rating: 0 (from 0 votes)

Popularity: 1% [?]

Posted in Military0 Comments

Singa Raksasa yang “mini”

Singa Raksasa yang “mini”

Saya seringkali termangu sendirian kalau mendarat di bandara Changi Singapura, ukuran bandara yang megah ini sama sekali tidak mencerminkan ukuran geografis Singapura yang mungil. Yang tahu geografi pasti faham betul betapa kecilnya ukuran Singapura. Kalau mau dibandingkan, ukuran Singapura adalah 1/70 Kabupaten Merauke, atau mungkin separuh ukuran Gunung Kidul di Yogyakarta. Tapi di bandara Changi, kesan ukuran Singapura yang kecil hilang seketika melihat besar dan megahnya bandara kebanggaan Asia itu.

Keluar bandara, kesan BESAR makin kentara. Singapura mungkin adalah kota dengan sistem transportasi paling sempurna di Asia (dan salah satu yang terbaik di dunia), dengan semua moda terintegrasi dengan akurat dan sempurna. Jalan-jalannya besar, lebar, lurus, halus, dengan trafic management paling maju. Di kanan kiri jalan, pohon-pohon trembesi berukuran besar berjajar rapi dan hijau. Gedung-gedung raksasa, menjulang tinggi.

 

Kita  sangat familiar dengan perusahaan-perusahaan raksasa Asia yang berasal dari Singapura, seperti Singapore Airlines, Osim, Creative, Singapore Ports, Keppel, Seagate, Raffles Int’l, Starhub, DBS Bank, OCBC, UOB, Wilmar, dan lain lain, si Singa mini ini mempunyai tangan-tangan yang panjang yang menjalar ke seluruh dunia melalui investasinya.

Tentu kita juga mafhum, Singapore Armed Forces, TNI-nya Singapura, adalah kekuatan militer paling organized, dengan peralatan tempur yang cutting-edge, paling canggih di kelasnya, dan disegani.

Satu hal lagi sebelum terlewat. Singapura “hobi” sekali mengumpulkan penghargaan2 dunia untuk excellence. Universitas2 terbaik, lingkungan terbersih, bandara terbaik, bank terbesar, ter ini dan ter itu. Lengkap.

Lalu, apa yang membuat Singapura seperti itu?

Tentu saja orangnya, karena selain itu, hampir-hampir Singapura tak punya apa-apa. Ketika kita ngomong orang, berarti pemerintah, dan masyarakatnya, dan bagaimana mereka selalu yakin bahwa mereka bisa. Dulu, Singapore Airshow dilakukan oleh konsorsium dari berbagai institusi yang menangani khusus show2 besar, namun kemudian diambil alih dan dilakukan oleh putra-putri Singapura sendiri. Banyak yang dulu menyangsikan bahwa Singapore F1 yang berlangsung malam hari, mungkin akan menjadi sebuah kegagalan. Keraguan itu dijawab Singapura dengan menyelenggarakan F1 pada malam hari dengan penuh gegap gempita dan sangat megah. Saat ini, F1 di Singapura adalah yang paling ditunggu, seperti balapan Monte Carlo.

 

Percaya diri yang tinggi, keyakinan bahwa bersinergi akan menghasilkan sesuatu yang besar dibanding sendiri-sendiri, dan everyone takes responsibility, pemerintah yang cakap, rakyat yang mau diatur, dan elemen-elemen lain bekerja sinergis secara sempurna. Itulah sebenarnya tulang punggung kemajuan Singapura, dan negara2 maju lain.

Seorang petinggi dari Jepang pernah mengatakan bahwa perusahaan terbesar di dunia bukanlah Walmart atau Chevron, atau General Motors. Perusahaan besar tersebut bernama Republic of Singapore, dengan direktur dan karyawan, serta shareholder yang efisien dan kompeten.

Lalu..bisakah Indonesia?

Pertanyaannya bukan bisa atau tidak, tapi mau..atau tidak?

VN:F [1.9.13_1145]
Rating: 0.0/5 (0 votes cast)
VN:F [1.9.13_1145]
Rating: 0 (from 0 votes)

Popularity: 1% [?]

Posted in Artikel, MSN3 Comments

Indonesia scooting while big wheels freeze

Analysis: Indonesia scooting while big wheels freeze

Debnath Guharoy, Roy Morgan 3
 
|The world’s big wheels remained frozen in the northern winter last week. While the “Occupy Davos” demonstrators heaped shame on the visiting dignitaries, there was one glimmer of hope.

For the very first time, “Fixing Capitalism” was a cryptic item inked into the WEF agenda. You can’t fix something that isn’t broken, so the acknowledgement is noteworthy. It is good to see that common sense is beginning to dawn on more political leaders and captains of industry.

But let’s not get too enthusiastic. The cynics and the die-hards will keep fighting any efforts for social change, for greater equality, for more inclusion. Anybody watching the Republican party debates in the United States these days has every reason to worry. Left unfettered, a Romney or a Gingrich could privatize the air we breathe, the footpaths we walk on.

Unregulated free-market capitalism would reign supreme, with US President Barack Obama’s watered-down attempts at health, financial and education reform all heading for the guillotine. These people aren’t listening to the Occupiers, they are ignoring the Arab Spring. It’s unlikely that the silent and penniless majority of the human race features in their conversations, without disdain. Stuck in a time warp, these old crusaders would inflict their broken ideology not only on their own people but continue their attempts to foist it on the world at large.

For the rest of us, there is a growing sense of hope. The American Way is waning, in just about every facet of its influence across the globe. In affluent countries as different as Sweden, Canada and Australia, the signs of a more caring and egalitarian social structure are increasingly visible. Chief executives and boards of directors are being compelled to behave in a socially responsible manner. These smaller societies remain the best examples for the rest of the world to aspire to. Not perfect, but getting better. In developing countries like Brazil, China, India and Indonesia, the focus is shifting to the plight of the underprivileged majorities. Whether these shifts are driven by fear or compassion is a debate not worth having. While corruption remains a cancer in these populous nations, the debate around the world is finally shifting to the needs of the poor and not just the wants of the rich.

The wise men and women at WEF have finally started embracing some obvious truths. For one, the fact that sitting on capital isn’t good for anyone, not even capitalists. It makes much better sense to help the poor to become consumers for an ever-growing shopping list of products and services. That means taxes need to be collected, state budgets need to be spent, with social uplift impacting positively on everyone, rich and poor alike. Money would then make the world go round a lot smoother than it is now. Mixed economies like Indonesia can help create a more stable path to progress.

State-owned essential services become increasingly available to more people, who become more productive members of a growing consumer economy. Entrepreneurs are left to innovate, create jobs, make money. You don’t need a doctorate in economics to figure that out.

So far, neither a stagnant America nor a frozen Europe has dampened the Indonesian economic climate. The country’s internal combustion engine keeps on pumping. Real examples of consumer confidence, like the mobile phones in last week’s column and the continuing industry updates will help reassure everyone interested in Indonesia’s well-being, in these globally turbulent times. Similar stories are coming out of the populous BRICS nations. The focus is shifting and Indonesia need not worry about the old power blocs.

Take this week’s update on the motorcycle industry. In Indonesia, and all across Asia, the humble motorcycle is perhaps the most visible sign of economoc progress. Like it or not, they literally add a buzz. In 2011, Indonesia will have added at least another 7 million motorcycle riders to the national roster. At least another 7 million homes will be the proud owners of a pair of shiny wheels. At least 70 percent of all motorcycles sold last year will have been new units, unlike a decade ago when second hand sales were the primary entry point. Today, there are some 60 million motorcycle riders nationwide. Some 40 million households have at least one motorcycle. Customers are becoming more discerning as the fortunes of the old cub-type, or bebek, continues to decline. The revamped and re-styled scooter is taking up the slack, gaining in popularity month after month. Demand in 2012 remains as strong as ever, the nation continues to scoot ahead.

The growth is coming from all directions. With little or no public transport available the smaller cities and towns have the highest level of household penetration, followed by the Top 21 cities. If tax revenues were collected, if corruption was arrested, better infrastructure and more public transport would help ease the congestion that are strangulating Indonesia’s big cities. Rural Indonesia will always need the motorcycle and the industry is set to enjoy continued growth for decades to come. Most 2-wheeler homes have a refrigerator, all of them have a television set. These three possessions together reflect the aspirations of Indonesia’s growing middle class. Next step up the social ladder is a Kijang, perhaps second hand, to begin. More about cars, next week.

The conclusions are based on Roy Morgan Single Source, the country’s largest syndicated More than 25,000 respondents are interviewed every year, week after week. The data is projected to reflect 87 percent of the population 14 years of age and over.

The writer can be contacted at debnath.guharoy@roymorgan.com

 
The Jakarta Post
VN:F [1.9.13_1145]
Rating: 0.0/5 (0 votes cast)
VN:F [1.9.13_1145]
Rating: 0 (from 0 votes)

Popularity: 1% [?]

Posted in EcoBiz, International0 Comments

Malaysia dan Anwar Ibrahim-nya..

By Ahmad Cholis Hamzah, MSc

Pilihan Raya Umum (PRU) ke 13 di Malaysia sudah dekat waktunya dan akan merupakan masa yang critical bagi para pemimpin partai politik Malaysia yang akan terlibat dalam Pilihan Raya itu, terutama antara pemimpin partai berkuasa UMNO dan pemimpin partai-partai oposisi – atau pembangkang di Malaysia. Figur Datuk Seri Anwar Ibrahim saat ini termasuk salah satu pemimpin Malaysia yang akan menghadapi pertarungan penting yang akan membawa sejarah Malaysia kedepannya.

Bagi khalayak ramai di Indonesia sosok Datuk Seri Anwar Ibrahim yang lebih dikenal sebagai Pak Anwar Ibrahim bukanlah figur asing, karena sejak muda belia ketika menjadi aktivis Persatuan Kebangsaan Pelajar Islam Malaysia dia sudah sering ke Indonesia. Bahkan pada tahun 1967 dan Pak Anwar Ibrahim pernah mengikuti training per-kaderan HMI (Himpunan Mahasiswa Islam) di Pekalongan Jawa Tengah. Pada waktu itu HMI di pimpin oleh almarhum Nur Cholis Majid. Karena itu jangan heran kalau sampai sekarang dia memiliki banyak teman di Indonesia terutama para alumni HMI seperti Jusuf Kalla (mantan Wakil Presiden), Prof. Amin Rais (mantan Ketua Majelis Permusyawaratan Rakyat atau MPR), Fahmi Idris (mantan Menteri Perindustrian), Almarhum Ekky Syahrudin (mantan Duta Besar Indonesia untuk Kanada) dan Almarhum Imaduddin atau Bang Imad (dosen di Institut Teknologi Bandung-ITB) dan lain-lainnya.

Banyak teman-teman Pak Anwar Ibrahim mantan aktivis HMI itu yang menjadi menteri pada jaman Suharto dan pada jaman reformasi ini. Sebagian besar teman-teman Pak Anwar Ibrahim juga pengurus partai Golkar yang pernah berkuasa dan memudahkan bagi Pak Anwar ketika masih di UMNO untuk melakukan hubungan intensif dengan partai Golkar.

Kedekatannya dengan beberapa tokoh aktivis mahasiswa Islam maupun Indonesia juga menjadi kritikan pihak-pihak yang tidak senang pada Datuk Anwar Ibrahim, sampai-sampai di tuduh sebagai “antek Indonesia” karena selalu “membela Indonesia” dalam setiap kunjungannya ke Indonesia.

Tentu belum diketahui pasti peluang Datuk Anwar dalam Pilihan Raya Umum itu, karena dia harus berhadapan dengan partai UMNO yang mirip dengan Golkar di Indonesia. Partai yang memiliki pengalaman panjang dan network yang rapi dari kota besar atau Bandar sampai ke desa-desa dan kampung-kampung. Partai UMNO juga memiliki kader yang memiliki track record yang panjang juga.

Di Indonesia ada perilaku pemilih atau voters’ behavior yang menarik, para pemilih di desa-desa atau bahkan di kota-kota lebih memilih figur daripada program partai. Karena itu Presiden SBY berhasil menang dua kali pemilihan presiden karena pemilih senang dengan figur SBY. Orang Jawa yang memiliki postur tubuh tinggi dan bicaranya tidak meledak-ledak. Walaupun political machinery Partai Demokrat – Partainya SBY tidak berjalan, tapi SBY tetap menang – karena voters lebih memilih figur bukan program partai. Mereka memilih SBY karena bersimpati pada SBY sebagai korban politik yang “di dzolimi” penguasa waktu itu.

Kita tidak tahu apakah pemilih Malaysia memiliki karakter yang sama dengan yang ada di Indonesia, sehingga memilih fugur Datur Anwar Ibrahim sebagai figur yang diharapkan Malaysia kedepan, dan sebagai figur yang juga menjadi korban penguasa. Saya tentu bukan expert atau pakar dalam politik Malaysia, namun tentu partai pendukung Datuk Seri Anwar Ibrahim yaitu Democrat Action Party (DAP), PAS dan PKR sudah memiliki strategi yang jitu dalam menghadapi lawan yang sudah berpengalaman. Mereka juga sudah mafhum bahwa UMNO memiliki jaringan yang luas di negeri jiran ini.

Wallahualam.

*) Ahmad Cholis Hamzah, MSc, alumni University of London dan Universitas Airlangga Surabaya, dan sekarang dosen STIE PERBANAS Surabaya.

VN:F [1.9.13_1145]
Rating: 0.0/5 (0 votes cast)
VN:F [1.9.13_1145]
Rating: 0 (from 0 votes)

Popularity: 1% [?]

Posted in Artikel, MSN1 Comment

“This time, they are dead serious”

Mandala Airlines says it will be back in the air next month, despite failing on a previous occasion to meet a resumption deadline it set itself.

The airline is racing to meet a Feb. 15 deadline set by the Transportation Ministry to resume its operations, a deadline its 51 percent owner, private equity firm Saratoga Capital, is confident it will meet.

“We are ready now,” said Devin Wirawan, a manager at Saratoga.

Diding Sunardi, director of the air transportation directorate at the Transportation Ministry, said the ministry had completed the verification of Mandala’s fleet and it was in the final stage of issuing the airline operator’s certificate.

The AOC requires the operator to have personnel, assets and systems in place to ensure the safety of its employees and the general public. It also lists the type of aircraft to be flown and flight destinations.

“We are in the final stage now,’’ Diding said.

“We set February 15 as the deadline for the airline to fly. If they cannot meet that, its license will be revoked.”

Should the license be revoked, the airline would have to restart the process of getting the license, Diding said.

For its Jakarta operations, the airline appears set to initially fly out of Terminal 1 at Soekarno-Hatta International Airport before moving to Terminal 3 in the middle of the year.

Salahuddin Raffi, director of operations at Angkasa Pura II, the airport operator, said the airline had notified it of its intentions.

“Mandala told us that it will be stationed at Terminal 3 in June or July. There have been delays,” Salahuddin said. “We welcome them, and we will not cause any difficulties.”

Angkasa Pura II operates 11 international airports, including Soekarno-Hatta.

Devin said Mandala had 10 Airbus A320 aircraft, five of which are owned by the airline.

“Two of the aircraft are ready in Singapore,’’ he said.

Mandala stopped its operations in January last year under the weight of Rp 2.4 trillion ($269 million) in debt, returning its aircraft to its lessors amid rising operational costs.

In a debt-restructuring deal reached in April, the airline converted its debt into 6.89 million shares, or 15 percent of Mandala’s total equity.

In September, a Saratoga representative said he was hopeful the airline would return to the skies within 90 days.

Investor Daily, with additional reporting from Francezka Nangoy

The Jakarta Globe

VN:F [1.9.13_1145]
Rating: 0.0/5 (0 votes cast)
VN:F [1.9.13_1145]
Rating: 0 (from 0 votes)

Popularity: 1% [?]

Posted in Transportation0 Comments

Membeli dari negeri sendiri..

Membeli dari negeri sendiri..

by Ahmad Cholis Hamzah, MSc

Temen saya seorang diplomat asing menceritakan bahwa sebagian besar stationary atau alat-alat kantor di kantornya di beli dari negaranya. Ketika saya bekerja di sebuah Bank Asing juga saya saksikan beberapa peralatan kantornya juga dibeli di negera Bank tersebut. Padahal di Indonesia sebenarnya barang-barang itu ada dan harganya lebih murah. Apa yang dilakukan beberapa institusi asing itu menunjukkan bahwa ada “moral obligation” atau keharusan moral mereka untuk lebih mengutakamakan membeli produk-produk negaranya (walaupun mahal) untuk meningkatkan ekonomi dalam negeri mereka atau untuk upaya menunjukkan kemauan keras untuk membantu produk-produk dalam negeri sendiri. Nampaknya itu juga suatu bentuk nasionalisme mereka. Jadi nasionalisme itu tidak hanya ditandai dengan menangis ketika mencium bendera negara atau mendengarkan lagu-lagu perjuangan, namun itu bisa di tunjukkan dengan kemauan yang keras untuk membeli produk-produk buatan bangsa sendiri.

Negara-negara maju sebelum mereka mengalami kemajuan ekonominya sampai bisa mendominasi pasar global misalkan Inggris dan Jepang, mereka itu lebih dulu meningkatkan “domestic consumption” mereka dengan membeli produk-produk buatan anak bangsa mereka sendiri. Lama kelamaan secra agregat ekonomi mereka tumbuh secara perlahan-lahan, sampai pada akhirnya bisa mengalami take off secara cepat dan produk-produk mereka itu bisa menguasai pasar global.

Strategi memasuki pasar global memang ber-macam-macam, antara lain ketika produk-produk dalam negeri sudah mengalami surplus, maka suatu negara bisa menjualnya ke pasar global baik melalui ekspor maupun melalui agen atau perwakilan dagangnya di luar negeri. Setelah meraka berhasil, maka mereka melakukan standardisasi produk dan brand atau merek global. Dan kita bisa menyaksikan sekarang beberapa merek global terkenal di pasar kita, apakah itu arloji, kamera, computer, mesin cuci sampai mobil dan perbankan.

Semua itu bisa dicapai karena fokus seluruh bangsa adalah mengutamakan pembelian produk dalam negeri untuk membantu produsen dalam negeri bangkit dan mengalami kemajuan pesat demi nama negara. Bahkan dalam era krisis keuangan dan ekonomi global yang melanda Amerika Serikat pun kita bisa menyaksikan upaya Presiden Obama berkampanye “buy American products” dalam rangka membantu industri dalam negeri bangkit dari keterpurukan global. Negara Jepang bahkan sudah lama melakukan hal yang sama sejak negerinya kalah dalam Perang Dunia ke II dulu. Dalam dunia politik internasional juga dikenal bahwa “foreign policy” suatu negara itu “based on national interests”.

Kita mungkin agak terkejut dan mengelus dada atas temuan-temuan tentang dugaan korupsi yang ada di gedung DPR – gedung milik rakyat di Jakarta. Kritikan-demi kritikan bermunculan ketika ada temuan bahwa DPR di ruang Badan Anggaran (Banggar) membeli kursi yang di impor dari Jerman dengan harga Rp 24 juta per kursinya, lalu membeli kain gorden juga dari luar negeri yang satu meternya berharga Rp 6 juta. Para aktivis LSM atau jurnalis melakukan survey sendiri dan menemukan bahwa kursi yang sama atau kain gorden yang sama di Jakarta harganya jauh lebih murah, dan kualitasnya tidak kalah.

Keinginan untuk membeli barang dari luar negeri yang hanya untuk memenuhi “lifestyle” atau gaya hidup “modern”, adalah bentuk pengkhianatan terhadap amanat rakyat – karena uang yang dipakai dari rakyat dan juga merupakan bentuk yang “tidak nasionalis” karena tidak memperjuangkan produk-produk nasional menjadi tuan di rumahnya sendiri.

*) Ahmad Cholis Hamzah, MSc adalah alumni University of London dan Universitas Airlangga Surabaya, dan sekarang menjadi dosen di STIE PERBANAS Surabaya.

VN:F [1.9.13_1145]
Rating: 5.0/5 (2 votes cast)
VN:F [1.9.13_1145]
Rating: +3 (from 3 votes)

Popularity: 1% [?]

Posted in Artikel, MSN2 Comments

Oase yang menggetarkan

Oase yang menggetarkan

SMKN 9 Surabaya, Sebuah Oase.
Esti Durahsanti

Tugas memfasilitasi acara pertukaran budaya, membawa saya ke SMKN 9 Surabaya Rabu, 18 Januari lalu. Tak seperti SMK-SMK lain yang berfokus pada kemampuan siswa menguasai kecanggihan teknologi, SMKN 9, sebagai satu-satunya SMK di Surabaya, bahkan di Jawa Timur yang berfokus pada pendidikan seni, di mata saya sungguh sebuah oase. Siang itu saya menemani musisi Amerika, Emily Elbert untuk berbagi tentang bagaimana ia meniti karir sebagai musisi independen dan menggunakan media sosial untuk mempromosikan musiknya.

Sebagai acara pembuka, gabungan siswa dan guru tampil dengan kesenian karawitan dan sinden. Meski dengan peluh menetes karena tak ada pendingin ruangan, murid dan guru dengan pakaian adat Jawa dengan penuh semangat menampilkan kebolehan mereka menyuguhkan karawitan. Tepuk tangan panjang dari 500-an penonton di auditorium menyambut setiap jeda penampilan mereka.

Fitrotus Sadiyah dan Dinda, siswi jurusan tari, dengan mengenakan baju tari tradisional jawa timur, menyambut para penonton. Panas? Jangan ditanya! Tapi senyum tak lepas dari bibir mereka. Ketika ditanya mengapa memilih masuk SMK apalagi memilih jurusan tari, masih dengan senyum mereka menjawab, “Ingin mengasah bakat, dan harus ada mbak yang mau belajar kesenian tradisional,” Ah, saya jadi malu… saya sendiri tak ingat kapan terakhir kali saya mengenakan baju tradisional, kapan terakhir saya menikmati kesenian tradisi? Malah ketika seorang teman dari Amerika mengajak saya nonton wayang kulit karena ia sangat suka dengan gamelan, saya menolak mentah-mentah.

Selanjutnya grup Nine Percussion, beranggota siswa/i jurusan musik naik panggung. Mengenakan kaos “I love Surabaya” mereka menyanyikan lagu yang rasanya tak asing di telinga saya, tetapi somehow terasa unik dengan sentuhan gamelan dan perkusi. Lagu apa ya??? Hmm….

Pertanyaan saya akhirnya terjawab ketika Emily Elbert naik panggung dan mengajak Nine Percussion untuk duet. Ternyata lagu yang dibawakan tadi adalah lagu Do Without dan In the Summertime yang diciptakan dan dinyanyikan oleh Emily Elbert, hanya saja lagu yang aslinya hanya diiringi oleh petikan gitar, kini diaransemen ulang dengan memasukkan unsur gamelan dan bahkan dangdut! Wow Keren!! (ssst… penampilan duet ini bisa dilihat juga di youtube lho). “They gave me chill bump!!” kata Emily mengomentari penampilan Nine Percussion dengan aransemen uniknya. “Love it!”

Sedikit tentang SMKN 9 Surabaya.SMKN 9 berdiri sejak tahun 1973 dengan nama KOKAR (Konservatori Karawitan) kemudian berganti menjadi SMKI (Sekolah Menengah Karawitan Indonesia) dan sejak tahun 1994 resmi menjadi SMKN 9. Saat ini SMKN 9, yang berlokasi di Jl. Siwalankerto Permai No 1 Surabaya, menawarkan jurusan Tari, Karawitan, Musik, Pedalangan dan Teater dengan jumlah siswa sebanyak 996.

Meski dengan fasilitas yang sederhana, berbagai prestasi telah diraih oleh SMK 9, mulai dari menjadi penampil di Festival Seni Surabaya, Festival Gamelan Gaul di Yogya dan berbagai juara lomba band dan seni. Satu lagi keunggulan SMKN 9, tak seperti sekolah-sekolah negeri lainnya yang prosedural dan mementingkan formalitas, SMK 9 sangat terbuka dan mudah diajak bekerja sama. Hanya dengan satu sambungan telepon dan beberapa pesan pendek, acara kerja sama pertukaran budaya ini pun terlaksana.

Kepala Sekolah Drs. Djoko Pratmodjo, MM menuturkan bahwa saat ini dia berkonsentrasi pada pembenahan infrastruktur, seperti pembenahan gedung, lab, alat-alat pertunjukan. “Meski sering kita diundang untuk mengikuti perjalanan seni ke luar negeri, tapi jika kami harus mengeluarkan biaya kami terpaksa harus menolak karena sedang membenahi infrastruktur dan fasilitas siswa,” katanya.

Ya, di tengah gegap gempita pemberitaan mengenai prestasi siswa-siswi SMK akhir-akhir ini, seperti prestasi gabungan murid dari beberapa SMK di Jawa Tengah dengan mobil Kiat Esemka, SMKN 8 Bandung dengan Mobil “Buggy”, atau SMKN 2 Surabaya dengan mobil pick-up nya, mungkin tak banyak yang tahu tentang prestasi seni yang dicapai anak-anak SMK 9 Surabaya.

Meski jauh dari hiruk pikuk pemberitaan media dan sepinya apreasiasi dari para pejabat dan masyarakat, murid dan guru-guru di SMKN 9 terus berkarya dan mencoba menjadi guardian seni tradisi kita yang sarat dengan nilai-nilai luhur bangsa agar tak punah tergerus arus globalisasi. Inovasi terus dilakukan agar seni tradisi ini tak hanya bisa bertahan, tapi juga bisa bersaing dengan budaya popular (pop culture) yang kini menjadi kiblat anak-anak muda, dan Nine Percussion telah membuktikan kepiawaian mereka berinovasi.

Good job guys!

VN:F [1.9.13_1145]
Rating: 5.0/5 (1 vote cast)
VN:F [1.9.13_1145]
Rating: 0 (from 0 votes)

Popularity: 1% [?]

Posted in Artikel, MSN0 Comments

Photobucket
Design your own t-shirt at ooShirts.com!
Photobucket
Parlemen Muda Indonesia

GNFI’s Charity Project

GNFI Channels

@GNFI on Twitter GNFI on Facebook GNFI's Channel on YouTube

Good News by Month